háng trướcđiệnnhậpkhẩucónênmuakhôngGócnhìntừngườitrongcuộbò lúc lắc gần đây， tôi đứng ở showroom của một hãng xe điện Trung Quốc trên đường Nguyễn Văn Linh， TP.HCM. Một chiếc SUV điện nhập khẩu nguyên chiếc giá 1，2 tỷ đồng， pin 87 kWh， chạy được 520 km một lần sạc. Người bán hàng khẳng định: 'Anh cứ mua đi。bảo hành pin 8 năm， lo gì'. Nhưng tôi chợt nhớ đến anh bạn làm kỹ thuật ô tô， người từng nói: 'Xe điện nhập khẩu có nên mua không?Câu trả lời phụ thuộc vào việc bạn có chấp nhận rủi ro về linh kiện và dịch vụ hay không'. Thực tế， không ít người mua xe điện nhập khẩu đã phải chờ hàng tháng trời để thay một cảm biến nhỏ， trong khi xe lắp ráp trong nước có sẵn phụ tùng.Vậy xe điện nhập khẩu có nên mua không?
Hãy nhìn vào con số. Năm 2024， lượng xe điện nhập khẩu vào Việt Nam tăng gấp ba lần so với năm trước， chủ yếu từ Trung Quốc và châu Âu. Giá xe điện nhập khẩu thường cao hơn xe trong nước 15-30% do thuế nhập khẩu và vận chuyển. Nhưng bù lại， nhiều mẫu xe điện nhập khẩu có công nghệ pin tiên tiến hơn， thiết kế đẹp hơn và tính năng an toàn vượt trội. Ví dụ。một chiếc sedan điện nhập khẩu từ Đức có hệ thống lái bán tự động cấp 2， trong khi xe cùng tầm giá lắp ráp trong nước chỉ có camera 360. Đó là lý do nhiều người vẫn xuống tiền， dù biết rằng chi phí sửa chữa sau này có thể đắt đỏ.Nhưng đừng vội mua theo cảm xúc. Tôi từng chứng kiến một chủ xe điện nhập khẩu ở Hà Nội phải đợi 6 tuần để nhận được bộ sạc tại nhà vì hãng không có kho phụ tùng ở Việt Nam. Trong khi đó， xe điện của VinFast hay các hãng lắp ráp trong nước có mạng lưới trạm sạc phủ khắp các tỉnh thành， và trung tâm bảo hành xuất hiện ở hầu hết các quận nội thành. Xe điện nhập khẩu có nên mua không?Nếu bạn sống ở thành phố lớn， ít đi xa， và sẵn sàng chi thêm 20-30 triệu đồng mỗi năm cho bảo dưỡng， câu trả lời có thể là có. Còn nếu bạn thường xuyên đi tỉnh。hoặc ngân sách eo hẹp， hãy cân nhắc kỹ. Tôi biết một người đã bán chiếc xe điện nhập khẩu sau 8 tháng vì không tìm được xưởng sửa chữa tin cậy.Một yếu tố khác ít ai để ý: thời gian chờ sạc và khả năng tương thích với trạm sạc công cộng. Xe điện nhập khẩu thường dùng chuẩn sạc CCS2 hoặc GB/T， trong khi nhiều trạm sạc ở Việt Nam dùng chuẩn Type 2 hoặc sạc AC chậm. Tôi từng thấy một chiếc xe điện nhập khẩu đậu ở trạm sạc VinFast mà không thể cắm được vì đầu sạc không khớp. Chủ xe phải gọi xe cứu hộ kéo về nhà. Vậy nên， trước khi quyết định xe điện nhập khẩu có nên mua không， hãy kiểm tra xem nhà bạn có thể lắp sạc riêng không， và lộ trình di chuyển hàng ngày có trạm sạc phù hợp không. Đừng để chiếc xe 1。
5 tỷ đồng nằm im vì thiếu điện.Tóm lại， không có câu trả lời chung cho tất cả. Xe điện nhập khẩu có nên mua không phụ thuộc vào nhu cầu， ngân sách và mức độ chấp nhận rủi ro của bạn. Nếu bạn là người thích công nghệ mới， có điều kiện tài chính và không ngại chờ đợi phụ tùng， nó xứng đáng. Còn nếu bạn cần một phương tiện ổn định。
chi phí hợp lý và dịch vụ nhanh chóng， xe điện lắp ráp trong nước vẫn là lựa chọn an toàn hơn. Đừng để những lời quảng cáo hoa mỹ đánh lừa. Hãy lái thử， hỏi han những người đã dùng， và tự mình kiểm chứng.
