rạm xăng trên đường Nguyễn Văn LinháxăngdầunênchọnphiênbảnnàoKinhnghiệmtừcâyxăngcóloạitrụbơnấm mới nhất， quận 7， TP.HCM có tới 5 loại trụ bơm: RON 95-III， RON 95-IV。E5 RON 92-II， E5 RON 92-III và dầu DO 0，05S-II. Người đổ xăng thường đứng ngơ ngác vài giây trước khi chọn. Câu hỏi "giá xăng dầu nên chọn phiên bản nào" không chỉ là chuyện tiết kiệm vài trăm đồng mỗi lít， mà còn liên quan đến tuổi thọ động cơ và túi tiền dài hạn. Tôi từng chứng kiến một bác tài chạy xe tải nhẹ đổ nhầm dầu DO 0，05S-II vào xe xăng， hậu quả là phải tháo toàn bộ hệ thống nhiên liệu， mất gần 15 triệu đồng. Vậy nên， chọn đúng phiên bản không phải chuyện nhỏ.
Hiện nay， mỗi cây xăng niêm yết giá cho từng phiên bản khác nhau. Chênh lệch giữa RON 95-III và RON 95-IV thường khoảng 300-500 đồng/lít. Với xe phổ thông như Honda Vision hay Toyota Vios， RON 95-III là đủ. Nhưng nếu bạn chạy xe sang như Mercedes C200 hay BMW 320i， tỷ số nén cao hơn， RON 95-IV với hàm lượng lưu huỳnh thấp hơn (10mg/kg so với 50mg/kg) sẽ giúp bảo vệ bugi và cảm biến oxy tốt hơn. Tôi có anh bạn chạy Mazda CX-5， ban đầu đổ RON 95-III cho rẻ， sau 8 tháng phải thay bugi sớm hơn dự kiến. Khi chuyển sang RON 95-IV。tiếng máy êm hơn hẳn， dù mỗi lần đổ đầy bình 50 lít chỉ tốn thêm 25.000 đồng. Tính ra， chi phí đó rẻ hơn nhiều so với một lần vệ sinh kim phun.Với xăng sinh học E5 RON 92， giá thường thấp hơn RON 95 khoảng 1.000-1.200 đồng/lít. Phiên bản E5 RON 92-II có chỉ số octan 92， còn E5 RON 92-III cũng tương tự nhưng tiêu chuẩn khí thải cao hơn. Xe máy số， xe tay ga dung tích nhỏ dưới 150cc hoàn toàn có thể dùng E5 RON 92-II mà không gặp vấn đề gì. Tuy nhiên， ethanol trong xăng sinh học có thể hút ẩm， gây ăn mòn nếu xe để lâu không chạy. Tôi từng thấy chiếc Wave Alpha của một người hàng xóm bị gỉ sét bình xăng sau 6 tháng chỉ đổ E5 RON 92-II vì xe ít đi. Lời khuyên của tôi: nếu mỗi ngày bạn chạy ít nhất 20km。E5 RON 92-II là lựa chọn tiết kiệm. Còn nếu xe nằm gara thường xuyên， cứ RON 95-III cho lành.Dầu diesel lại càng rắc rối. Trên thị trường có DO 0，05S-II và DO 0，001S-V. Giá DO 0，001S-V cao hơn khoảng 800-1.000 đồng/lít. Động cơ diesel đời mới， đặc biệt là xe tải Euro 5， xe buýt， máy phát điện， yêu cầu lưu huỳnh cực thấp. Đổ DO 0，05S-II vào xe Euro 5 sẽ làm tắc bộ lọc DPF (diesel particulate filter) chỉ sau vài nghìn km. Tôi có đứa em làm ở công ty vận tải， từng thử nghiệm 3 tháng: xe Isuzu QKR chạy DO 0，001S-V tiết kiệm dầu hơn 4% so với DO 0。05S-II， dù giá mua cao hơn. Cộng thêm chi phí bảo dưỡng giảm， tổng chi phí vận hành lại thấp hơn. Vậy nên， đừng chỉ nhìn giá niêm yết mà quên đi hiệu suất.
Tóm lại， không có câu trả lời duy nhất cho "giá xăng dầu nên chọn phiên bản nào". Xe cũ， động cơ đơn giản， chạy hàng ngày: RON 95-III hoặc E5 RON 92-II. Xe mới， động cơ phun xăng trực tiếp。turbo: RON 95-IV. Xe diesel đời mới: DO 0，001S-V. Mỗi lần đổ xăng， hãy nhìn vào tem nhiên liệu dán ở nắp bình xăng hoặc sách hướng dẫn sử dụng. Đừng nghe lời đồn thổi rằng "xăng nào cũng như nhau". Chênh lệch vài trăm đồng mỗi lít， sau 5 năm có thể là vài chục triệu đồng sửa chữa. Tôi chọn RON 95-IV cho chiếc xe của mình， dù mỗi tháng tốn thêm 60.000 đồng， vì tôi không muốn nằm đường vì bugi hỏng.
