Vụ tai nạn thảm khốc trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ hồi tháng 3 vừa qua khiến tôi không thể ngồi yên. Một chiếc xe khách 45 chỗ chạy với tốc độ tối đa cho phép 100 km/h bất ngờ lao vào dải phân cách. Hậu quả: 8 người tử vongâyantoànvàtốcđộtốiđaKhithóiquencẩuthảtrảgiábằngmạngngườcông thức mực， 20 người bị thương. Điều đáng nói， theo báo cáo của cơ quan chức năng， phần lớn nạn nhân ngồi ở hàng ghế đầu và hàng ghế giữa đều không thắt dây an toàn. Chi tiết ấy khiến tôi rùng mình. Chúng ta thường nghĩ dây an toàn chỉ quan trọng khi đi trong phố， còn lên cao tốc， với tốc độ tối đa。cứ để cơ thể tự do cho thoải mái. Sai lầm chết người.Tôi từng chứng kiến một vụ va chạm nhỏ ở ngã tư Hàng Xanh， TP.HCM. Xe container chạy đúng tốc độ tối đa 50 km/h trong khu vực nội đô， tông nhẹ vào đuôi xe con. Chiếc xe con bị đẩy về phía trước gần 10 mét. Người lái xe con không thắt dây an toàn， đầu đập vào kính chắn gió， chảy máu. Còn cô gái ngồi ghế phụ， thắt dây đàng hoàng， chỉ bị xây xát nhẹ. Sự khác biệt giữa sống và chết。giữa lành lặn và thương tật， đôi khi chỉ là một cái “click” của khóa dây an toàn. Tại sao nhiều người vẫn chủ quan?Họ viện cớ “đi gần nhà”， “xe có túi khí”， “tốc độ tối đa thấp thì không sao”. Nhưng túi khí chỉ phát huy tác dụng khi bạn đã thắt dây. Nếu không， túi khí bung ra với vận tốc 300 km/h sẽ trở thành quả đấm thép vào mặt bạn.Điều đáng lo ngại là ý thức về dây an toàn ở Việt Nam vẫn còn rất thấp。
đặc biệt trên xe khách， xe hợp đồng. Tôi đã đi nhiều chuyến xe từ Hà Nội vào Vinh， Đà Nẵng. Trên những đoạn đường cho phép chạy tốc độ tối đa 120 km/h， hành khách vẫn thản nhiên nằm ngủ， không thắt dây. Phụ xe thì cười cười: “Đi đường dài， thắt làm gì cho mệt”. Một quan niệm sai lầm đến mức nguy hiểm. Theo Tổ chức Y tế Thế giới， thắt dây an toàn giảm 45% nguy cơ tử vong ở ghế trước và 25% ở ghế sau trong các vụ tai nạn tốc độ cao. Con số biết nói. Vậy mà ở nhiều tuyến xe， dây an toàn bị nhét xuống gầm ghế， buộc dây thun， thậm chí cắt bỏ. Tôi từng hỏi một tài xế xe khách: “Sao anh không nhắc khách thắt dây”. Anh ta nhún vai: “Nhắc họ còn càu nhàu， mất thời gian. Mà có ai phạt đâu”.Thực tế， Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định phạt tiền từ 800.000 đến 1 triệu đồng với người ngồi trên xe ô tô không thắt dây an toàn khi xe đang chạy. Nhưng lực lượng chức năng gần như không thể kiểm tra hết. Camera phạt nguội chỉ tập trung vào tốc độ， vượt đèn đỏ， làn đường. Dây an toàn vẫn là “vùng xám”. Tôi cho rằng， giải pháp không nằm ở việc tăng chế tài。
mà ở thay đổi nhận thức. Hãy bắt đầu từ những chuyến xe gia đình. Bố mẹ thắt dây， con cái nhìn vào và bắt chước. Ở Nhật Bản， trẻ con được dạy thắt dây an toàn từ khi lên 3 tuổi. Đến khi trưởng thành， họ thắt dây như một phản xạ. Còn chúng ta， nhiều người lớn vẫn hét lên: “Tao ngồi ghế sau， không cần thắt”.Quay lại vụ tai nạn ở Pháp Vân – Cầu Giẽ. Nếu tất cả hành khách đều thắt dây an toàn。con số thương vong có thể giảm đi một nửa. Tốc độ tối đa không phải là lời mời gọi sự liều lĩnh. Nó là giới hạn mà pháp luật cho phép， nhưng cũng là ngưỡng mà cơ thể con người dễ dàng bị nghiền nát nếu không có bảo vệ. Đừng để một thói quen nhỏ – cúi xuống， kéo dây， cài khóa – trở thành điều hối tiếc lớn nhất cuộc đời. Tôi vẫn giữ thói quen thắt dây an toàn ngay cả khi ngồi ghế sau taxi， dù chỉ đi vài trăm mét. Không phải vì sợ phạt. Mà vì tôi đã nhìn thấy quá nhiều cái chết lẽ ra không cần thiết.
