Mức thu phí trước bạ ô tô vừa được điều chỉnh tại nhiều địa phương khiến người mua xe tính toán lại. Tại Hà NộiítrướcbạôtôtăngThịtrườnghélộxuhướngmớlưu ý khi chuyển đổi nghề nghiệp， từ ngày 1/7， phí trước bạ áp dụng cho ô tô con dưới 9 chỗ ngồi đăng ký lần đầu là 12% giá trị xe， tăng 2% so với trước. Anh Nguyễn Văn Hùng， một khách hàng tại quận Cầu Giấy。cho biết: “Tôi định mua xe vào tháng 6 nhưng nghe tin tăng phí nên quyết định chốt sớm hơn. Giờ phải cân nhắc lại vì chi phí đội thêm gần 40 triệu đồng” Câu chuyện của anh Hùng không phải cá biệt. Nhiều đại lý ô tô ghi nhận lượng giao dịch tăng vọt trước ngày 1/7， sau đó chững lại rõ rệt.Tin thị trường cho thấy phí trước bạ không chỉ ảnh hưởng đến quyết định mua xe mà còn tác động đến giá bán lại. Chị Trần Thị Mai， chủ một showroom xe cũ trên đường Phạm Văn Đồng (TP.HCM)， chia sẻ: “Xe đã qua sử dụng có mức phí trước bạ 2% nhưng khi giá xe mới tăng do phí， người mua cũng kỳ vọng giá xe cũ giảm. Thực tế， giao dịch chậm hơn 20% so với cùng kỳ” Trên các diễn đàn ô tô。
chủ đề phí trước bạ ô tô và tin thị trường liên tục được bàn luận. Một thành viên có nickname “XeGiaDinh” viết: “Tôi theo dõi tin thị trường mỗi ngày， thấy phí trước bạ tăng ở nhiều tỉnh thành. Có nơi còn áp mức 12% cho xe bán tải， trong khi trước đây chỉ 6%. Rõ ràng là chi phí sở hữu xe đang bị đẩy lên cao”Không chỉ người tiêu dùng， các hãng xe cũng phải xoay xở. Một số đại lý tung ra gói hỗ trợ phí trước bạ， giảm giá trực tiếp hoặc tặng phụ kiện để kích cầu. Tuy nhiên， hiệu quả không đồng đều. Ông Lê Quang Dũng， giám đốc một đại lý Ford tại Hải Phòng， nhận định: “Khách hàng bây giờ nhạy cảm với phí trước bạ hơn trước. Họ so sánh giá lăn bánh giữa các tỉnh. Nếu chênh lệch vài chục triệu， họ sẵn sàng sang tỉnh khác mua xe rồi về đăng ký. Điều này tạo ra sự dịch chuyển doanh số giữa các địa phương” Thực tế。nhiều người dân Hà Nội đã tìm đến các tỉnh lân cận như Hưng Yên， Bắc Ninh để mua xe， nơi phí trước bạ thấp hơn 2-3%. Dù vậy， thủ tục đăng ký chéo tỉnh không hề đơn giản， và không phải ai cũng sẵn sàng.Nhìn vào bức tranh tổng thể， phí trước bạ ô tô là công cụ điều tiết của nhà nước。nhưng phản ứng thị trường lại rất thực tế. Tin thị trường những tuần gần đây cho thấy lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc giảm nhẹ， trong khi xe lắp ráp trong nước được hưởng lợi nhờ chính sách ưu đãi riêng. Một chuyên gia kinh tế tại TP.HCM， người theo dõi sát thị trường ô tô， nhận xét: “Phí trước bạ tăng không chỉ làm chậm tốc độ tăng trưởng doanh số mà còn thay đổi cơ cấu chủng loại xe. Người mua có xu hướng chọn xe có giá trị thấp hơn để giảm gánh nặng phí. Đây là tín hiệu đáng lưu ý cho các nhà sản xuất”Với người tiêu dùng， bài toán chi phí sở hữu xe ngày càng phức tạp. Phí trước bạ chỉ là một phần。bên cạnh phí đường bộ， bảo hiểm， nhiên liệu. Anh Hùng， người mua xe ở Cầu Giấy， sau khi cân nhắc đã quyết định hoãn kế hoạch mua xe sang năm. “Tôi vẫn theo dõi tin thị trường và phí trước bạ. Nếu sang năm có điều chỉnh giảm， tôi sẽ mua. Còn không， chắc tôi chuyển sang xe cũ cho tiết kiệm” Câu chuyện của anh Hùng có lẽ là tâm lý chung của không ít người trong bối cảnh phí trước bạ ô tô đang là tâm điểm của tin thị trường.
