Doanh số xe coupe toàn cầu đã giảm gần 40% trong thập kỷ quaịtrườngxecoupehiệnnayNétcổđiểngiữakỷnguyênđiệnkhíhómón ngon Việt Nam， theo dữ liệu từ JATO Dynamics. Nhưng nghịch lý thay， phân khúc này lại đang chứng kiến những màn ra mắt rầm rộ chưa từng thấy. Toyota vừa xác nhận sẽ hồi sinh Celica。trong khi Hyundai đang thử nghiệm một mẫu coupe chạy điện dựa trên nền tảng E-GMP. Các hãng xe sang như Mercedes-Benz hay BMW vẫn duy trì những dòng coupe truyền thống， dù số lượng phiên bản bị cắt giảm đáng kể.Điều gì đang thực sự diễn ra với xe coupe hiện nay?Tại triển lãm ô tô Geneva 2024， tôi đếm được vỏn vẹn bảy mẫu coupe mới。so với hơn hai mươi mẫu SUV. Nhưng gian hàng của Alpine lại chật kín người xem chiếc A290 phiên bản coupe thể thao. Một nhân viên bán hàng của Porsche tại TP.HCM chia sẻ: “Khách đặt 911 Coupe phải chờ 8 tháng， trong khi Cayenne có sẵn giao ngay” Sự khan hiếm nguồn cung đang đẩy giá xe coupe lên cao， biến chúng thành tài sản đầu tư hơn là phương tiện di chuyển hàng ngày.Không thể phủ nhận rằng xe coupe hiện nay đang phải đối mặt với áp lực từ nhiều phía. Quy định khí thải Euro 7 sắp có hiệu lực khiến chi phí phát triển động cơ đốt trong cho coupe tăng vọt. Người mua ngày càng chuộng xe gầm cao vì tính thực dụng. Thế nhưng， chính sự khan hiếm ấy lại tạo nên sức hút kỳ lạ. Một chiếc Honda Prelude 1997 màu đỏ sẫm đang được rao bán trên một diễn đàn xe cổ với giá 25.000 USD – gấp ba lần giá trị cách đây năm năm. Giới sưu tầm trẻ tuổi， những người sinh ra trong kỷ nguyên số， lại đang tìm về những mẫu coupe thập niên 90 như một cách thể hiện cá tính.
Honda đã gây bất ngờ khi mang Prelude trở lại dưới dạng xe hybrid. Tôi đã lái thử nguyên mẫu tại trường đua Motegi vài tháng trước. Cảm giác vô lăng không còn nguyên bản như thế hệ thứ tư， nhưng hệ truyền động hybrid cho mô-men xoắn tức thì khiến chiếc xe bám đường đáng kinh ngạc. Đại diện Honda cho biết họ nhắm đến khách hàng trẻ tuổi， những người chưa từng sở hữu coupe. Trong khi đó， Ford Mustang 2025 vẫn trung thành với động cơ V8 dung tích lớn。bất chấp xu hướng điện khí hóa. Sự đa dạng này cho thấy xe coupe hiện nay không còn là một công thức duy nhất.Nhìn vào bảng giá thị trường Việt Nam。
một chiếc Toyota GR86 có giá lăn bánh gần 2 tỷ đồng， cao hơn cả một số mẫu SUV cỡ trung. Với mức giá đó， người mua phải chấp nhận hàng ghế sau chật chội và khoang hành lý khiêm tốn. Nhưng có lẽ chính sự bất tiện ấy lại là điểm quyến rũ. Một người bạn làm kiến trúc sư ở Hà Nội đã bán chiếc Mazda CX-5 để mua Mazda MX-5 Miata. Anh bảo: “Tôi không cần chở cả gia đình. Tôi cần cảm giác mỗi lần ngồi sau vô lăng là một trải nghiệm” Quan điểm đó có lẽ đang định hình lại thị trường xe coupe hiện nay – không còn là số đông， mà là những cá nhân tìm kiếm cảm xúc lái thuần túy.Liệu xe coupe có biến mất?Tôi không nghĩ vậy. Chúng sẽ ít hơn， đắt hơn và có thể chạy điện hoàn toàn. Nhưng dường như luôn có một nhóm khách hàng sẵn sàng trả giá cao cho kiểu dáng không thực dụng. BMW vừa công bố Concept Skytop， một mẫu coupe mui trần cỡ lớn với động cơ V8， như lời khẳng định rằng phân khúc này vẫn còn đất sống. Và ở một góc nào đó của thị trường， những chiếc coupe cũ vẫn đang tăng giá từng ngày。như một minh chứng cho giá trị vượt thời gian.
