Kia Seltos có nên mua khôngónênmuakhôngGócnhìntừngườidùngthựctếhướng dẫn mở quán cà phê?Câu hỏi này xuất hiện ngày càng nhiều trên các diễn đàn xe hơi Việt Nam， đặc biệt khi mẫu xe này liên tục được cập nhật và có mặt trên khắp các tuyến phố. Tôi đã có dịp cầm lái Seltos bản 1.4 Turbo hai tuần， đi phố， cao tốc và cả đường đèo。và nhận ra một điều: chiếc xe này không dành cho số đông， nhưng nếu bạn thuộc nhóm phù hợp， nó là lựa chọn rất đáng tiền.
Điểm gây ấn tượng đầu tiên là thiết kế. Seltos không cố tỏ ra sang trọng như Mazda CX-3 hay thanh lịch như Honda HR-V. Nó trẻ trung， hơi ngổ ngáo với lưới tản nhiệt mạ chrome và đèn LED ban ngày hình mũi tên. Một anh thợ sửa xe ở quận 7， TP.HCM。nói với tôi: “Mấy chiếc Seltos vào xưởng thường chỉ bảo dưỡng định kỳ， ít hỏng vặt” Đó là tín hiệu tốt về độ lành， dù tôi vẫn khuyên bạn nên kiểm tra kỹ hộp số ly hợp kép 7 cấp nếu mua xe cũ – cảm giác sang số ở dải tốc thấp đôi khi hơi giật.Về vận hành， động cơ 1.4 Turbo cho công suất 138 mã lực。mô-men xoắn 242 Nm. Con số không quá lớn nhưng xe nhẹ nên tăng tốc 0-100 km/h mất khoảng 9，5 giây – đủ để vượt xe trên quốc lộ. Tay lái nhẹ ở tốc độ thấp， chắc dần khi lên cao tốc. Tôi thích cách hệ thống treo sau thanh xoắn xử lý ổ gà trên đường Nguyễn Hữu Cảnh: hơi cứng nhưng không ồn. Đổi lại， cách âm khoang máy không thực sự tốt – tiếng động cơ vọng vào cabin khi đạp ga mạnh. Nếu bạn thường xuyên đi đường dài với gia đình， hãy cân nhắc thêm lớp cách âm.Không gian nội thất là điểm cộng lớn. Hàng ghế sau rộng hơn Hyundai Kona cùng phân khúc， sàn gần như phẳng. Cốp 433 lít。gập ghế tạo khoảng trống 1.400 lít – tôi đã chở vừa một chiếc xe đạp gấp và hai túi đồ cắm trại. Tuy nhiên， vật liệu nhựa cứng ở táp-lô và cửa sau vẫn là điểm trừ so với Kia Sonet mới ra. Màn hình 10，25 inch sắc nét， nhưng giao diện đôi khi giật nhẹ khi kết nối Apple CarPlay không dây. Một chi tiết nhỏ: nút bấm khởi động động cơ đặt hơi xa tầm với của người lái thấp.
Vậy Kia Seltos có nên mua không?Nếu bạn cần một chiếc CUV đô thị。ưu tiên thiết kế， không gian và giá bán dễ chịu (bản 1.6 AT khoảng 600 triệu đồng)， Seltos đáng cân nhắc. Ngược lại， nếu bạn khó tính về cách âm và cảm giác lái thể thao， hãy thử Hyundai Creta hoặc chờ bản facelift. Tôi vẫn nhớ cảm giác lần đầu ngồi sau vô-lăng Seltos trên cung đường ven biển Vũng Tàu: chiếc xe không làm tôi phấn khích tột độ， nhưng nó khiến tôi thấy an tâm. Đó có thể là lý do nhiều người chọn mua nó đến vậy.
