hị trường xe touring tại Việt Nam đang chứng kiến màn so sánh giá xe touring khốc liệt nhất trong nhiều năm trở lại đây. Chỉ trong hai tuần đầu tháng 11ánhgiáxetouringCuộcđuagiảmgiáchưatừngthấygiữaHondaYamahavàcá chiên dưới 200 nghìn。hàng loạt đại lý tại TP.HCM và Hà Nội đồng loạt niêm yết mức giảm từ 15 đến 40 triệu đồng cho các mẫu xe touring phổ thông. Anh Tuấn， chủ một đại lý xe máy trên đường Nguyễn Văn Cừ (TP.HCM)， cho biết lượng khách hỏi mua xe touring tăng gấp ba lần so với tháng trước， nhưng phần lớn chỉ đến để so sánh giá xe touring giữa các hãng rồi rời đi mà chưa chốt đơn.
Honda vẫn giữ vị thế dẫn đầu về doanh số với mẫu CB500X， hiện có giá niêm yết 189 triệu đồng， giảm 20 triệu so với hồi tháng 6. Trong khi đó， Yamaha Tracer 900 GT được điều chỉnh xuống còn 319 triệu đồng， mức thấp nhất kể từ khi ra mắt. Suzuki V-Strom 650XT cũng không đứng ngoài cuộc khi giảm 25 triệu， còn 249 triệu đồng. Điều đáng nói， mức chênh lệch giá giữa các đại lý cùng hãng có thể lên tới 12 triệu đồng， khiến người mua càng thêm bối rối. Chị Lan， một khách hàng tại quận 7。chia sẻ: “Tôi chạy thử cả ba mẫu， mỗi nơi báo một giá khác nhau. So sánh giá xe touring bây giờ còn mệt hơn cả chọn xe”Không chỉ xe mới， thị trường xe touring đã qua sử dụng cũng chứng kiến làn sóng giảm giá mạnh. Một chiếc Honda CB500X đời 2021， odo dưới 10.000 km， hiện được rao bán với giá 135 triệu đồng， thấp hơn 30 triệu so với đầu năm. Anh Hùng， thợ sửa xe kiêm môi giới xe cũ tại Hà Nội， nhận định: “Dân chơi touring giờ thận trọng lắm. Họ lập bảng so sánh giá xe touring giữa xe mới và xe cũ。rồi tính cả chi phí bảo dưỡng， phụ tùng. Nhiều người quyết định chờ thêm vài tháng vì tin rằng giá còn xuống nữa”Yếu tố then chốt tạo nên cuộc đua giá lần này đến từ nguồn cung phụ tùng nhập khẩu đã ổn định trở lại sau gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Các hãng xe lớn đồng loạt tăng sản lượng lắp ráp trong nước để tận dụng ưu đãi thuế. Ông Minh， giám đốc một showroom tại Bình Dương。tiết lộ: “Lô hàng V-Strom 650XT về cảng Cát Lái tuần trước có giá vốn thấp hơn 18% so với quý trước. Chúng tôi buộc phải giảm giá bán để giải phóng kho” Dù vậy， không phải mẫu xe nào cũng giảm sâu. Kawasaki Versys 650 vẫn giữ giá 239 triệu đồng， thậm chí tăng nhẹ 5 triệu do nhu cầu từ nhóm khách hàng trung thành.Nhìn vào bảng so sánh giá xe touring hiện tại， người tiêu dùng có lý do để cân nhắc kỹ lưỡng. Honda CB500X phù hợp với người mới chơi。chi phí vận hành thấp. Yamaha Tracer 900 GT hướng đến khách hàng cần công suất lớn， hay đi đường dài. Suzuki V-Strom 650XT là lựa chọn cân bằng giữa giá và trang bị. Tuy nhiên， mức giá niêm yết chỉ là một phần của câu chuyện. Phí trước bạ， bảo hiểm， phụ kiện chính hãng và chi phí bảo dưỡng định kỳ có thể đội thêm 15-20% giá trị xe. Anh Đức， thành viên một nhóm phượt tại Đà Nẵng， kể: “Tôi từng mua Tracer 900 GT vì giá rẻ hơn 40 triệu so với Versys. Nhưng sau một năm， tiền thay lốp， dầu nhớt， má phanh đắt hơn hẳn. Giờ tôi khuyên mọi người đừng chỉ so sánh giá xe touring mà bỏ qua chi phí dài hạn”
