áng 15/8ádầudieseltăngnhiềutàixếvẫnchưabiếtcáchsửdụngđúbún bò Huế mùa hè。giá dầu diesel tại nhiều tỉnh thành phía Nam đồng loạt tăng thêm 650 đồng/lít， lên mức 21.430 đồng/lít. Trạm xăng dọc Quốc lộ 1A đoạn qua Bình Chánh (TP.HCM) ken kín xe tải và container chờ đổ nhiên liệu. Anh Nguyễn Văn Hùng， tài xế xe tải 8 tấn chạy tuyến Sài Gòn – Cà Mau， vừa bơm đầy bình vừa lắc đầu: “Mỗi chuyến đi về tốn gần 3 triệu tiền dầu. Giá cứ nhích thế này， lời lãi chẳng còn bao nhiêu”
Dầu diesel cách sử dụng đúng không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn kéo dài tuổi thọ động cơ. Nhiều tài xế lâu năm vẫn duy trì thói quen đổ dầu khi kim nhiên liệu gần cạn kiệt. Điều này về lâu dài gây hại cho bơm cao áp và kim phun. Ông Trần Quốc Bảo， kỹ thuật viên tại một gara chuyên dòng xe tải nặng ở quận 12， cho biết: “Cứ 10 xe vào xưởng thì có đến 6 xe gặp vấn đề liên quan đến cặn dầu. Nguyên nhân chính là chạy cạn bình rồi mới đổ， cặn bẩn dưới đáy thùng bị hút lên”Thói quen đổ dầu theo kiểu “chạy đến khi nào hết thì thôi” còn khiến động cơ khó khởi động vào buổi sáng， đặc biệt ở các dòng xe cũ. Một khảo sát nhỏ của chúng tôi tại bãi xe tải Thủ Đức cho thấy 7/10 tài xế không biết chính xác dung tích bình dầu xe mình đang chạy. Họ thường đổ theo cảm tính， đầy bình thì thôi. Trong khi đó， nhà sản xuất khuyến cáo nên duy trì mức dầu từ 1/4 đến 3/4 bình để hệ thống nhiên liệu hoạt động ổn định.Về kỹ thuật， dầu diesel cách sử dụng hiệu quả nằm ở việc chọn thời điểm đổ. Buổi sáng sớm hoặc chiều mát là lúc nhiệt độ môi trường thấp， dầu ít bị giãn nở， lượng dầu thực tế bơm vào bình nhiều hơn. Anh Lê Hoàng Nam， chủ một đội xe tải 5 chiếc chạy tuyến Bình Dương – Đồng Nai， chia sẻ: “Tôi luôn nhắc anh em đổ dầu lúc 6 giờ sáng. Chênh lệch vài trăm ml mỗi lần đổ。cộng dồn cả tháng cũng đáng kể” Kinh nghiệm này phù hợp với nguyên lý vật lý cơ bản: thể tích chất lỏng thay đổi theo nhiệt độ.Một điểm đáng lưu ý khác là không nên đổ dầu tràn bình. Nhiều tài xế có thói quen “cố thêm vài lít” để tròn số tiền. Hành động này khiến dầu tràn ra ngoài qua lỗ thông hơi， gây mùi khó chịu trong khoang máy và tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ. Ông Bảo nhấn mạnh thêm: “Dầu diesel có điểm chớp cháy thấp hơn xăng nhưng khi gặp bề mặt nóng hoặc tia lửa điện vẫn bắt cháy. Đổ tràn là tự tạo rủi ro”Cuối cùng， dầu diesel cách sử dụng bền bỉ phụ thuộc vào việc bảo dưỡng định kỳ. Thay lọc dầu đúng hạn， xả cặn đáy bình mỗi 20.000 km và kiểm tra áp suất bơm cao áp là những việc đơn giản nhưng nhiều người bỏ qua. Giá dầu tăng hay giảm không nằm trong tầm kiểm soát của tài xế. Nhưng cách sử dụng dầu diesel thì hoàn toàn nằm trong tay họ.
