háng 4 vừa quaịtrườngxetouringkhởisắcDoanhsốtăngvọtngườichơiViệtchuộngdògiá xôi mặn hôm nay， doanh số phân khúc xe touring tại Việt Nam tăng 22% so với cùng kỳ năm ngoái， theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM). Con số này gây bất ngờ bởi thị trường chung vẫn khá ảm đạm. Điểm đáng chú ý: dòng adventure (ADV) chiếm gần 60% lượng xe bán ra， đẩy các mẫu touring truyền thống như Honda Gold Wing hay BMW K1600 ra khỏi top đầu.Anh Trần Minh Quân， chủ đại lý xe phân khối lớn trên đường Nguyễn Văn Linh (TP.HCM)， cho biết lượng khách hỏi mua ADV tăng gấp ba lần từ đầu năm. “Người ta không còn mua xe để đi tour xa theo kiểu nghỉ dưỡng nữa. Họ muốn chiếc xe chạy được cả đường nhựa lẫn đường đất， leo đèo dốc， chở đồ cồng kềnh. Các mẫu như Honda CB500X。Kawasaki Versys 650 hay Suzuki V-Strom 650 luôn trong tình trạng khan hàng” anh Quân nói. Điều này phản ánh xu hướng dịch chuyển rõ rệt: người chơi xe touring Việt Nam đang chuyển từ “touring thuần” sang “touring đa dụng”.Không chỉ các thương hiệu lớn， xe touring Trung Quốc giá rẻ cũng đang tạo sóng. Mẫu Voge 300DS hay Benelli TRK 251 có giá dưới 100 triệu đồng， được nhiều bạn trẻ lựa chọn làm chiếc xe đầu tiên để khám phá cung đường Tây Bắc. Một nhân viên bán hàng tại showroom trên đường Phạm Hùng (Hà Nội) chia sẻ: “Khách mua xe tầm 80-90 triệu thường hỏi ngay về khả năng chở hành lý。
bình xăng lớn và yên xe êm. Họ không quan tâm lắm đến thương hiệu” Sự lên ngôi của xe touring tầm trung cũng kéo theo dịch vụ độ xe， phụ tùng như thùng pannier， lốp gai， và đèn trợ sáng phát triển mạnh.Dù vậy， thị trường xe touring vẫn đối mặt không ít thách thức. Hạ tầng giao thông ở nhiều cung đường đèo vẫn chưa đáp ứng nhu cầu của dòng xe này. Anh Nguyễn Hoàng Long， thành viên câu lạc bộ touring Hà Nội。kể lại chuyến đi Mù Cang Chải hồi tháng 3: “Đường đẹp nhưng nhiều đoạn sạt lở， xe ADV còn xoay xở được， chứ xe touring gầm thấp là chịu. Tôi thấy nhiều người bán xe touring truyền thống để đổi sang ADV chỉ vì lý do đó” Thêm vào đó， giá xăng tăng và phí bảo dưỡng cao cũng khiến một bộ phận người chơi cân nhắc lại.Nhìn vào dữ liệu bán hàng và tâm lý người tiêu dùng， có thể thấy phân khúc xe touring Việt Nam đang tái định hình. Các hãng xe cần nhanh chân hơn nữa trong việc mang về các mẫu ADV tầm trung， thay vì chỉ tập trung vào dòng cao cấp. Với đà này， dự báo đến cuối năm 2025。doanh số xe touring có thể vượt 15.000 chiếc， trong đó ADV chiếm 70% thị phần. Cuộc chơi giờ không còn là “ai có xe to hơn” mà là “ai đi được nhiều địa hình hơn”.
