Honda Việt Nam vừa công bố giá niêm yết cho mẫu xe máy mới nhất của mìnháymớigiániêmyếtCuộcđuagiữaHondavàYamahatạithịtrườngViệnghỉ hưu sớm， Air Blade 2025， với mức khởi điểm 42 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn. Con số này cao hơn 2 triệu so với đời trước， nhưng bù lại là hàng loạt nâng cấp về động cơ và tem xe. Trong khi đó， Yamaha không chịu kém cạnh khi tung ra Janus 2025 với giá niêm yết chỉ 36 triệu đồng。thấp hơn đối thủ trực tiếp gần 6 triệu. Rõ ràng， cuộc chiến xe máy mới giá niêm yết đang nóng hơn bao giờ hết， và người tiêu dùng là những người được lợi.Tôi có dịp ghé qua một đại lý Honda ở quận 7， TP.HCM vào cuối tuần trước. Nhân viên ở đây cho biết， dù giá niêm yết đã được công bố。
nhưng hầu hết khách hàng đều phải mua kèm phụ kiện hoặc chịu phí ra biển số cao hơn. "Giá niêm yết chỉ là giá tham khảo thôi anh， chứ giá lăn bánh thực tế phải cộng thêm 5-7 triệu nữa，" anh Hùng， một nhân viên bán hàng lâu năm， chia sẻ. Điều này khiến nhiều người cảm thấy giá niêm yết không còn nhiều ý nghĩa. Tuy nhiên， theo tôi， giá niêm yết vẫn là cơ sở để so sánh giữa các hãng， và nó cũng phần nào phản ánh chiến lược định vị sản phẩm.Ở phía Yamaha， tình hình có vẻ dễ thở hơn. Một đại lý trên đường Cách Mạng Tháng Tám， quận 10， niêm yết giá Janus 2025 đúng bằng giá công bố， thậm chí còn tặng kèm mũ bảo hiểm và dầu nhớt. Chị Lan， một khách hàng đang xem xe。nói: "Tôi thấy giá niêm yết của Yamaha hợp lý hơn， lại không bị đội giá. Nhưng Honda thì giữ giá hơn khi bán lại." Đây là một quan sát thú vị: người Việt mua xe máy không chỉ nhìn giá niêm yết ban đầu mà còn tính đến giá trị bán lại sau vài năm. Honda vẫn chiếm ưu thế lớn ở khoản này， dù giá niêm yết cao hơn.Vậy còn các hãng khác thì sao?Suzuki và SYM cũng đang cố gắng chen chân vào phân khúc xe máy mới giá niêm yết. Suzuki Raider R150 2025 có giá niêm yết 50 triệu đồng， hướng đến nhóm khách hàng trẻ thích tốc độ. SYM Elite 2025 thì niêm yết 32 triệu đồng。rẻ hơn cả Janus. Nhưng theo tôi， hai thương hiệu này vẫn chưa đủ sức tạo ra làn sóng， một phần vì mạng lưới đại lý ít và dịch vụ sau bán hàng chưa bằng Honda hay Yamaha. Giá niêm yết thấp chưa chắc đã thắng nếu thiếu hệ thống hỗ trợ.
Nhìn tổng thể。giá niêm yết xe máy mới tại Việt Nam đang có xu hướng tăng nhẹ do chi phí nguyên vật liệu và tỷ giá. Nhưng áp lực cạnh tranh từ các mẫu xe điện như VinFast hay Dat Bike cũng khiến các hãng xe xăng phải cân nhắc. Tôi cho rằng， trong năm 2025， người mua sẽ ngày càng quan tâm đến tổng chi phí sở hữu thay vì chỉ nhìn vào giá niêm yết. Và các hãng， muốn giữ khách， sẽ phải minh bạch hơn trong khâu phân phối， tránh để đại lý tự ý đội giá. Đó mới là điều quan trọng nhất.
