Chiếc Mercedes-Benz C-Class thế hệ W206 vừa được bắt gặp chạy thử tại khu vực Nürburgring với lớp ngụy trang mỏng. Điểm đáng chú ý nhất nằm ở khoang nội thấtớiLộdiệnbảnnângcấpgiữavòngđờinộithấtthayđổilớxôi mặn dưới 200 nghìn， nơi các kỹ sư Đức dường như đang thử nghiệm một cụm điều khiển trung tâm hoàn toàn mới. Thay vì màn hình dọc 11，9 inch như hiện tại， xe thử nghiệm có vẻ sử dụng màn hình ngang kích thước lớn hơn， tích hợp sâu hơn với bảng táp-lô. Đây là thông tin Mercedes-Benz C-Class tin mới đáng chú ý nhất trong tuần qua。bởi C-Class vốn là mẫu xe bán chạy nhất của hãng tại nhiều thị trường， trong đó có Việt Nam.Tôi có dịp trò chuyện với một kỹ thuật viên tại đại lý Mercedes-Benz ở TP.HCM. Anh cho biết khách hàng mua C-Class hiện tại thường phàn nàn về việc màn hình dọc dễ bám bụi và đôi khi che khuất tầm nhìn khi vào cua gắt. Nếu bản nâng cấp chuyển sang màn hình ngang， đó sẽ là thay đổi hợp lý. Tuy nhiên， cũng có ý kiến lo ngại rằng Mercedes đang dần loại bỏ các nút bấm vật lý， gây mất tập trung khi điều chỉnh điều hòa. Thực tế， trên chiếc C300 AMG đời 2023 mà tôi từng lái thử。thao tác chỉnh nhiệt độ phải qua màn hình cảm ứng， mất khoảng 3-4 giây – không lý tưởng khi đang chạy xe ở tốc độ cao.
Về ngoại thất。bản thử nghiệm chỉ có thay đổi nhỏ ở cản trước và đồ họa đèn hậu. Hãng xe Đức nhiều khả năng giữ nguyên động cơ， bao gồm C200 (1.5L tăng áp nhẹ) và C300 (2.0L tăng áp). Phiên bản C300e plug-in hybrid có thể được cập nhật pin để tăng quãng đường chạy điện từ 100 km lên khoảng 120 km. Một nguồn tin từ nhà máy ở Bremen (Đức) tiết lộ rằng Mercedes-Benz C-Class tin mới này sẽ chính thức ra mắt vào quý III/2025， trước khi đến các đại lý châu Á vào đầu năm 2026. Tại Việt Nam， giá bán hiện tại của C200 Avantgarde là 1，799 tỷ đồng， C300 AMG là 2，099 tỷ đồng – mức giá được đánh giá là cạnh tranh so với BMW 3 Series và Audi A4.Điều tôi quan tâm hơn cả là khả năng Mercedes sẽ trang bị hệ thống MBUX thế hệ mới với trợ lý ảo mạnh hơn. Trên chiếc E-Class 2024 tôi mượn được vài ngày， trợ lý ảo phản hồi tiếng Việt khá tốt。nhưng vẫn nhầm khi tôi nói “mở cốp” thành “mở cửa sổ”. Nếu C-Class nâng cấp có thể khắc phục lỗi này， đó sẽ là điểm cộng lớn. Một chi tiết nhỏ khác: ghế sau của C-Class hiện tại hơi đứng， gây mỏi lưng cho hành khách cao trên 1m75. Liệu bản facelift có điều chỉnh độ ngả?Chưa có câu trả lời， nhưng các kỹ sư thử nghiệm dường như đã thay đổi lớp đệm ở tựa lưng.Với người dùng Việt， Mercedes-Benz C-Class tin mới này đáng để chờ đợi nếu bạn không vội. Bản hiện hành vẫn là một chiếc xe sang ổn định， nhưng màn hình dọc và hàng ghế sau là hai điểm trừ rõ rệt. Nếu bản nâng cấp sửa được cả hai， C-Class sẽ tiếp tục thống trị phân khúc sedan hạng sang cỡ nhỏ. Còn nếu bạn cần xe ngay， hãy thử lái C300 một vòng – cảm giác lái và cách âm vẫn thuộc hàng top. Chỉ cần chuẩn bị tinh thần rằng sang năm。chiếc xe của bạn có thể lỗi mốt về nội thất. Đó là quy luật của xe Đức， và Mercedes chưa bao giờ ngừng làm người dùng phải trăn trở.
