ôi nhận chiếc VinFast VF 5 Plus màu xanh lá vào cuối tháng 3ệmsửdụngmẫuxemớiNhữngđiềutôihọcđượcsauthángchạgiải pháp nấu ăn ngon。đúng đợt nắng nóng đầu mùa. Đồng hồ báo quãng đường còn 210 km， đủ cho chuyến đi làm hàng ngày. Nhưng chỉ sau hai tuần， tôi nhận ra mẫu xe mới nào cũng có những “bài học lòng” mà không cuốn hướng dẫn sử dụng nào viết hết. Kinh nghiệm sử dụng mẫu xe mới không chỉ là đọc thông số， mà là sống với nó mỗi ngày， từ cách sạc pin đến thói quen lái.Ấn tượng đầu tiên về mẫu xe mới này là cảm giác lái nhẹ。
vô lăng trợ lực điện khá thật. Nhưng cái tôi không ngờ là hệ thống phanh tái sinh sinh nhiệt. Vào buổi trưa nắng 38 độ， tôi đỗ xe dưới nắng khoảng 30 phút， mở cửa ra đã thấy mùi nhựa mới nồng nặc. Hóa ra nội thất giả da vẫn còn mùi keo. Tôi phải mua than hoạt tính và để qua đêm. Kinh nghiệm sử dụng mẫu xe mới: đừng vội đánh giá mùi xe trong tuần đầu， nó sẽ giảm sau khoảng 2-3 tuần nếu bạn chịu khó mở cửa sổ và bật quạt gió ngoài. Một anh bạn chạy cùng dòng xe bảo tôi dùng chế độ gió ngoài khi trời mát， hiệu quả rõ rệt.Pin là câu chuyện dài. Tôi sạc ở nhà bằng bộ sạc di động 2，2 kW， mất gần 10 tiếng cho 20% lên 100%. Quá chậm. Nhưng khi ra trạm sạc nhanh 30 kW， chỉ 45 phút đã đầy 80%. Vấn đề là tôi không phải lúc nào cũng rảnh để ngồi chờ. Kinh nghiệm sử dụng mẫu xe mới cho tôi thấy: nếu bạn đi làm 30 km mỗi ngày， sạc qua đêm ở nhà là đủ. Còn nếu cuối tuần đi chơi xa。hãy lên kế hoạch sạc nhanh dọc đường. Một lần tôi chủ quan không sạc đầy trước chuyến đi Vũng Tàu， đến trạm sạc ở Long Thành thì phải chờ 4 xe khác. Mất gần 1，5 tiếng. Từ đó tôi luôn sạc đầy 100% trước mỗi chuyến đi trên 100 km.Một điểm khác khiến tôi lưu tâm là lốp xe. Mẫu xe mới thường đi kèm lốp tiết kiệm nhiên liệu， nhưng ồn. Tôi đo được tiếng ồn trong cabin ở tốc độ 70 km/h là 68 dB， trong khi xe xăng cùng phân khúc chỉ 62 dB. Giải pháp: tôi thay bốn lốp Michelin Primacy 4， êm hơn hẳn， nhưng tốn thêm 8 triệu. Kinh nghiệm sử dụng mẫu xe mới: đừng tiếc tiền nâng cấp lốp nếu bạn đi nhiều. Còn nếu chỉ đi phố。lốp nguyên bản vẫn ổn. Tôi cũng học được cách kiểm tra áp suất lốp mỗi tuần， vì xe điện nặng hơn xe xăng， lốp non hơi sẽ làm giảm quãng đường rõ rệt.Sau 6 tháng， tôi đi được 8.200 km. Chi phí sạc điện khoảng 1，2 triệu đồng， thay vì gần 6 triệu tiền xăng nếu chạy xe cũ. Nhưng bù lại， tôi mất thời gian sạc và phải thay đổi thói quen. Kinh nghiệm sử dụng mẫu xe mới không phải là bảng so sánh khô khan， mà là sự thích nghi. Có hôm tôi quên sạc， sáng ra chỉ còn 15% pin。đành gọi xe công nghệ đi làm. Từ đó， tôi đặt lịch nhắc sạc trên điện thoại. Một người bạn chạy xe điện khác bảo tôi nên sạc khi pin còn 20-30% để tốt cho pin. Tôi làm theo và thấy pin ổn định hơn. Mẫu xe mới nào cũng vậy， bạn phải hiểu nó， chiều nó một chút， thì nó mới phục vụ mình tốt.
