Chiếc xe đạp điện đầu tiên tôi mua cách đây ba nămđạpđiệncónênmuakhôngGócnhìntừngườidùngthựctếcanh chua mùa hè， một chiếc màu xanh rêu， pin 48V， giá 12 triệu đồng. Ban đầu tôi nghĩ nó sẽ thay thế hoàn toàn xe máy cho quãng đường 5km đến công ty. Nhưng chỉ sau hai tháng。tôi nhận ra vài điều mà không brochure nào nói rõ. Xe đạp điện có nên mua không?Câu trả lời phụ thuộc vào việc bạn có chấp nhận những đánh đổi cụ thể hay không.Điểm cộng dễ thấy nhất là chi phí vận hành. Một lần sạc đầy tốn khoảng 2.000 đồng tiền điện， đi được 40-50km. So với 50.000 đồng đổ xăng cho cùng quãng đường， tiết kiệm rõ rệt. Tôi từng tính toán: mỗi tháng đi 600km， tiền điện chỉ hết 30.000 đồng. Chưa kể không cần bằng lái。không đội mũ bảo hiểm nếu đi trong phố với vận tốc dưới 25km/h – đúng quy định hiện hành. Nhưng bạn tôi， anh Hùng ở Hà Nội， lại phàn nàn vì xe đạp điện có nên mua không với anh là câu hỏi khó trả lời sau khi pin xuống cấp. Sau một năm， quãng đường đi được giảm còn 25km mỗi lần sạc， thay bình ắc quy mất gần 3 triệu đồng. Anh bảo: “Tính ra không rẻ hơn xe máy là bao， lại còn lo hết điện giữa đường”Vấn đề thời tiết cũng là điểm trừ lớn. Mùa mưa Sài Gòn， tôi từng phải dắt bộ 2km vì nước ngập làm chập dây điện. Xe đạp điện không có hệ thống bảo vệ tốt như xe máy， nước vào động cơ là hỏng ngay. Mùa nắng thì pin nóng， hiệu suất giảm. Có lần tôi để xe dưới nắng 40 độ。
sạc không vào điện dù đèn báo vẫn sáng. Mang ra tiệm， thợ bảo phải thay cảm biến nhiệt， mất 400.000 đồng. Những sự cố nhỏ này tích tụ dần， khiến nhiều người bán lại xe chỉ sau nửa năm sử dụng.Vậy xe đạp điện có nên mua không nếu bạn sống ở nơi có hạ tầng tốt?Theo tôi， nó phù hợp với sinh viên， người đi làm quãng đường dưới 7km， hoặc phụ huynh đưa con đi học trong nội thành. Chị Lan， hàng xóm nhà tôi， mua xe đạp điện cho con gái lớp 10. Chị bảo: “Con bé đi học 3km， xe nhỏ gọn， không cần bằng lái， tôi yên tâm hơn xe đạp thường vì có ga điện” Nhưng nếu bạn thường xuyên đi xa， chở nặng， hoặc sống ở vùng ngập nước， chiếc xe máy 50cc vẫn thực tế hơn. Đừng mua chỉ vì thấy quảng cáo “tiết kiệm” – hãy tính đến chi phí thay pin sau 1-2 năm， hiện khoảng 2，5-3。
5 triệu đồng cho bình ắc quy chì， hoặc 6-8 triệu cho pin lithium.Một góc nhìn khác: tôi đã thử dùng xe đạp điện làm phương tiện chính trong sáu tháng. Cảm giác đầu tiên là im lặng， không ồn ào。rất dễ chịu khi đi trong ngõ nhỏ. Nhưng cảm giác lo lắng khi kim pin tụt nhanh hơn dự kiến thì không dễ chịu chút nào. Tôi học được cách lên kế hoạch sạc， mang theo sạc dự phòng nếu đi xa. Cuối cùng， tôi bán xe và quay lại xe máy， nhưng không hối hận vì đã trải nghiệm. Xe đạp điện có nên mua không?Nếu bạn sẵn sàng chấp nhận pin chai dần， không ngại thời tiết， và quãng đường ngắn – có. Còn nếu bạn cần sự ổn định， đi xa， chở nặng – hãy cân nhắc kỹ， đừng để tiếc 12 triệu đồng như tôi.
