rên đường phố Sài GònánhvớiđốithủxecôntayYamahaExcitervàHondaWinnerXcuộcchiếnkhônghồikếgiải pháp làm bánh tại nhà， cứ 10 chiếc xe côn tay chạy qua thì có đến 7 chiếc là Exciter hoặc Winner X. Tôi để ý điều này sau nhiều lần đứng chờ đèn đỏ ở ngã tư Hàng Xanh. Hai mẫu xe này gần như độc chiếm phân khúc underbone thể thao tại Việt Nam， và cuộc so sánh với đối thủ xe côn tay giữa chúng chưa bao giờ hạ nhiệt. Người mua thường đặt lên bàn cân: một bên là Yamaha Exciter 155 với thiết kế hầm hố。bên kia là Honda Winner X với danh tiếng bền bỉ. Nhưng nếu chỉ nhìn thông số， bạn sẽ bỏ lỡ những chi tiết quyết định trải nghiệm thực tế.Động cơ là điểm nóng đầu tiên khi so sánh với đối thủ xe côn tay. Exciter 155 làm mát bằng dung dịch， công suất 19 mã lực， mô-men xoắn 14，4 Nm. Winner X nhỉnh hơn chút với 19，2 mã lực và 15，4 Nm， nhưng cảm giác lái lại khác biệt rõ. Tôi đã chạy thử cả hai trên đoạn đường đèo Tà Pứa (Bình Thuận) dài 12 km. Exciter bốc hơn ở dải vòng tua thấp。
leo dốc mượt， trong khi Winner X cần ép số nhiều hơn mới phát huy hết sức mạnh. Cậu bạn đi cùng cầm lái Winner X cứ xuýt xoa: “Máy êm thật， nhưng vặn ga hơi đuối” Đó là lý do nhiều tay đua phố chọn Exciter cho những cú vọt xác.Khung gầm và hệ thống treo cũng là mảnh đất màu mỡ để so sánh với đối thủ xe côn tay. Winner X dùng phuộc ống lồng đường kính 31 mm， còn Exciter 155 lại trang bị phuộc hành trình ngược 37 mm – hiếm có trong phân khúc. Kết quả: Exciter ôm cua chắc nịch hơn， ít rung lắc khi vào cua ở tốc độ 60 km/h. Ngược lại， Winner X có yên xe thấp hơn (795 mm so với 795 mm – thực tế gần như tương đương)， nhưng tay lái rộng hơn， giúp kiểm soát tốt ở tốc độ chậm trong phố đông. Một anh thợ sửa xe ở quận 7 chia sẻ: “Khách chạy Winner X thường khen xe đầm。còn Exciter thì bốc và linh hoạt. Tùy gu， nhưng tôi thấy Exciter hợp với mấy cậu trẻ thích tốc độ”Trang bị điện tử và tiện ích là yếu tố không thể bỏ qua khi so sánh với đối thủ xe côn tay. Exciter 155 phiên bản 2023 có đèn LED， bảng đồng hồ LCD đơn sắc， nhưng vẫn dùng chìa khóa cơ. Winner X 2023 nhỉnh hơn với smartkey， đèn pha LED và cổng sạc USB – tiện cho dân chạy xe công nghệ. Tuy nhiên， bảng đồng hồ của Winner X lại bị phàn nàn vì khó đọc dưới nắng gắt. Tôi từng chạy Winner X từ Cần Thơ về Vĩnh Long buổi trưa， phải nghiêng đầu mới thấy được vận tốc. Còn Exciter， đồng hồ hiển thị rõ ràng hơn， nhưng thiếu smartkey khiến nhiều người cảm thấy bất tiện khi gửi xe. Rõ ràng。mỗi xe có điểm mạnh riêng trong cuộc so sánh với đối thủ xe côn tay.
Giá bán và chi phí bảo dưỡng thường là yếu tố quyết định cuối cùng. Exciter 155 có giá từ 46，5 triệu đồng (bản tiêu chuẩn) đến 52 triệu đồng (bản GP). Winner X rẻ hơn một chút， từ 45，5 triệu đến 50，5 triệu đồng. Phụ tùng thay thế của Winner X phổ biến hơn， rẻ hơn khoảng 15% so với Exciter. Một chủ tiệm phụ tùng ở đường An Dương Vương (TP.HCM) cho biết: “Exciter nhập phụ tùng chính hãng đắt hơn， nhưng đồ chơi độ xe thì vô số kể. Winner X thì lành hơn， ít hỏng vặt” Sau 3 năm sử dụng。chi phí bảo dưỡng trung bình của Winner X rơi vào khoảng 2，5 triệu đồng， còn Exciter là 3，2 triệu đồng. Con số này đủ khiến người mua cân nhắc kỹ càng.Không có kẻ thắng tuyệt đối trong cuộc so sánh với đối thủ xe côn tay giữa Exciter 155 và Winner X. Nếu bạn thích cảm giác lái bốc， khung gầm chắc chắn và sẵn sàng chi thêm cho phụ tùng， Exciter là lựa chọn. Còn nếu ưu tiên sự bền bỉ， tiện nghi smartkey và chi phí vận hành thấp， Winner X sẽ không làm bạn thất vọng. Điều quan trọng nhất vẫn là ngồi thử và chạy thử – vì cảm giác thực tế mới là thước đo chính xác nhất。chứ không phải những con số trên giấy tờ.
