Một tài xế xe điện tại Hà Nội vừa chia sẻ bảng tính chi tiết sau 6 tháng sử dụng: trung bình mỗi tháng anh đi 1.800 kmísạcxeđiệnBàitoánquãngđườngdichuyểnthựctếcách làm cà rốt， chi phí sạc điện hết khoảng 1。2 triệu đồng. Con số này chỉ bằng một phần ba so với tiền xăng trước đây. Nhưng khi tôi hỏi kỹ về chi phí sạc quãng đường di chuyển trên những cung đường dài， anh lắc đầu: “Đi phố thì rẻ， đi xa mới thấy phức tạp”.Thực tế， chi phí sạc quãng đường di chuyển không chỉ là tiền điện nhân với số km. Với xe cá nhân sạc tại nhà， giá điện bậc thang khoảng 3.000 đồng/kWh (giờ bình thường). Một chiếc xe tiêu thụ 15 kWh/100 km， đi 500 km sẽ hết 75 kWh， tương đương 225.000 đồng. Nhưng nếu sạc trụ công cộng。giá thường 5.000–7.000 đồng/kWh， chi phí cho cùng quãng đường đội lên 375.000–525.000 đồng. Chênh lệch gần gấp đôi. Tôi từng thử một chuyến Hà Nội – Hải Phòng khứ hồi 240 km， sạc nhanh dọc đường hết 180.000 đồng， trong khi nếu sạc đầy ở nhà trước khi đi thì chỉ mất khoảng 90.000 đồng.
Yếu tố thời gian cũng ảnh hưởng đến chi phí sạc quãng đường di chuyển theo cách ít ai ngờ. Sạc chậm qua đêm mất 6–8 tiếng， nhưng nếu phải sạc nhanh giữa hành trình， bạn trả thêm phí dịch vụ và đôi khi cả phí chờ. Một chủ xe VinFast VF 8 ở Đà Nẵng kể: “Chạy tour Đà Nẵng – Hội An – Huế。tôi phải dừng sạc 2 lần， mỗi lần 30 phút. Tiền điện không nhiều nhưng mất thời gian， và nếu tính cả tiền cà phê ngồi chờ thì chi phí sạc quãng đường di chuyển thực tế cao hơn con số trên app”.So sánh với xe xăng cùng phân khúc， chi phí nhiên liệu cho 100 km của xe xăng khoảng 70.000–90.000 đồng. Xe điện sạc tại nhà chỉ 45.000 đồng/100 km， nhưng sạc công cộng có thể lên 75.000–105.000 đồng/100 km. Vậy nên。chi phí sạc quãng đường di chuyển tiết kiệm hay không phụ thuộc rất lớn vào thói quen sạc. Tôi nhận thấy nhiều người mua xe điện vì quảng cáo “rẻ hơn xe xăng”， nhưng lại thường xuyên sạc trụ công cộng do không có chỗ đỗ qua đêm – bài toán chi phí bỗng trở nên cân não.Một góc nhìn khác: hạ tầng sạc tại Việt Nam đang mở rộng， nhưng mật độ trạm chưa đồng đều. Cung đường di chuyển càng dài， càng dễ rơi vào tình huống phải sạc giá cao. Tôi từng thấy một bảng giá ở trạm sạc ven quốc lộ 1A: 6.500 đồng/kWh cho sạc nhanh DC. Với xe tiêu thụ 18 kWh/100 km， mỗi km tốn gần 1.200 đồng – gần bằng xe xăng tiết kiệm. Rõ ràng。chi phí sạc quãng đường di chuyển không hề cố định， nó biến động theo vị trí， thời điểm và cả may mắn tìm được trạm giá rẻ.
