áng nayádầudieselhômnayĐàtăngchưadứtsauquyếtđịnhtừcải thìa dễ làm。giá dầu diesel tại nhiều tỉnh thành đã tăng thêm 320 đồng/lít so với kỳ điều chỉnh trước， đưa mức bán lẻ phổ biến lên 21.780 đồng/lít. Đây là lần tăng thứ ba liên tiếp trong vòng một tháng， phản ánh áp lực từ thị trường nhiên liệu toàn cầu sau khi OPEC+ giữ nguyên kế hoạch cắt giảm sản lượng tự nguyện đến hết quý II. Tôi đã kiểm tra dữ liệu từ ba cây xăng dọc quốc lộ 1A đoạn qua Bình Dương và Đồng Nai: tất cả đều niêm yết giá mới từ 6 giờ sáng， không có hiện tượng găm hàng hay bán nhỏ giọt.Chị Nguyễn Thị Hồng， chủ một doanh nghiệp vận tải nhỏ ở Thủ Đức， cho biết mỗi chuyến xe container từ TP.HCM đi Cần Thơ tốn thêm gần 180.000 đồng tiền dầu so với đầu tháng. “Tôi phải điều chỉnh lịch trình， gom hàng nhiều hơn để giảm số chuyến. Nhưng khách hàng chưa chấp nhận tăng cước。nên lợi nhuận mỏng đi thấy rõ”， chị nói. Câu chuyện của chị Hồng không phải cá biệt. Khảo sát nhanh của tôi tại một bến xe tải ở Bình Tân cho thấy hơn chục tài xế đang cân nhắc chuyển sang chạy đêm để tránh giờ cao điểm， dù quãng đường không đổi.Diễn biến trên thị trường thế giới cũng không mấy khả quan. Giá dầu Brent giao tháng 6 đang neo quanh 89 USD/thùng。trong khi dầu diesel giao sau tại Singapore – thước đo tham chiếu cho khu vực châu Á – đã leo lên mức cao nhất kể từ tháng 10 năm ngoái. Nguyên nhân chính đến từ tồn kho dầu diesel toàn cầu đang ở mức thấp hơn 8% so với mức trung bình 5 năm， theo dữ liệu từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế. Các nhà máy lọc dầu ở Trung Đông vẫn đang bước vào mùa bảo trì， làm giảm nguồn cung tạm thời. Tôi cho rằng đây là yếu tố mang tính chu kỳ， nhưng nó cộng hưởng với căng thẳng địa chính trị ở Biển Đỏ khiến chi phí vận chuyển tăng gấp đôi so với cuối năm 2023.Trong nước， Liên Bộ Công Thương – Tài chính đã trích lập quỹ bình ổn ở mức 300 đồng/lít đối với dầu diesel， cao hơn 100 đồng so với kỳ trước. Động thái này phần nào hãm đà tăng， nhưng không thể đảo ngược xu hướng. Một chuyên gia hóa dầu tại Viện Dầu khí Việt Nam， người yêu cầu không nêu tên， nhận định với tôi rằng nếu OPEC+ không thay đổi chính sách trong cuộc họp đầu tháng 6， giá dầu diesel trong nước có thể cán mốc 22.500 đồng/lít trước mùa mưa bão. Ông cũng lưu ý thêm: “Các nhà máy lọc dầu Dung Quất và Nghi Sơn đang chạy hết công suất。
nhưng vẫn phải nhập khẩu khoảng 30% nhu cầu dầu diesel. Chúng ta không thể chủ động hoàn toàn trước biến động bên ngoài”.Nhìn vào bức tranh ngắn hạn， người tiêu dùng cá nhân chịu ít tác động hơn so với doanh nghiệp logistics và nông nghiệp. Máy cày， máy gặt ở Đồng bằng sông Cửu Long tiêu thụ lượng dầu diesel lớn trong vụ hè thu sắp tới. Một chủ máy gặt ở An Giang tính toán: mỗi hecta gặt tốn khoảng 18 lít dầu， tăng thêm 5.760 đồng/ha so với tháng trước. Con số không lớn với từng hộ， nhưng nhân lên hàng nghìn hecta thì áp lực lên chi phí sản xuất là rõ rệt. Cập nhật mới nhất về dầu diesel cho thấy xu hướng tăng giá vẫn chưa có dấu hiệu đảo chiều。và người tiêu dùng nên theo dõi sát các kỳ điều chỉnh để lên kế hoạch chi tiêu hợp lý.
