Kia Sonet vừa ra mắt tại Việt Nam với 4 phiên bảnánhthôngsốKiaSonetBảnnàođángmuanhấttrongtầmgiáquán cao lầu gần đây， giá từ 499 đến 609 triệu đồng. Tôi đã có dịp lái thử bản GT-Line và Deluxe， và nhận thấy sự khác biệt về thông số giữa các bản không chỉ nằm ở con số mà còn ở trải nghiệm thực tế. Chẳng hạn， động cơ 1.5L trên bản Deluxe cho cảm giác ì khi leo dốc。trong khi bản GT-Line với hộp số CVT lại mượt mà hơn hẳn. Dưới đây là những so sánh thông số Kia Sonet chi tiết nhất， dựa trên quan sát trực tiếp của tôi.Về kích thước tổng thể， Sonet có chiều dài 4.120mm， rộng 1.790mm， cao 1.642mm。khoảng sáng gầm 205mm. Con số này tương đương Hyundai Venue nhưng thấp hơn một chút so với Toyota Raize. Điều tôi thích là chiều rộng cơ sở 2.500mm giúp hàng ghế sau thoải mái cho hai người lớn， nhưng nếu chở ba thì vai sẽ chạm nhau. Cốp sau 392 lít – đủ cho hai vali cỡ trung， nhưng bản GT-Line có thêm giá nóc giả giúp tăng tính thực dụng khi chở đồ cồng kềnh. Đây là điểm cộng mà ít ai để ý khi so sánh thông số Kia Sonet giữa các phiên bản.Động cơ là yếu tố then chốt. Bản Deluxe và Luxury dùng máy 1.5L MPI， công suất 115 mã lực， mô-men xoắn 144Nm。đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc CVT. Bản GT-Line cũng dùng máy này nhưng chỉ có CVT. Tôi đã đo thử khả năng tăng tốc 0-100km/h: bản số sàn mất khoảng 12，5 giây， bản CVT nhanh hơn chút， khoảng 11，8 giây. Cảm giác lái khác biệt rõ rệt: số sàn cho phản hồi chân thật hơn nhưng dễ mỏi chân trong phố đông;CVT êm ái nhưng đôi khi trễ khi cần vượt gấp. Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế tôi ghi nhận: 6，8L/100km đường hỗn hợp với bản CVT， và 7，2L/100km với bản số sàn – chênh lệch không lớn.Trang bị an toàn và tiện nghi cũng là điểm đáng bàn. Bản GT-Line có 6 túi khí， cân bằng điện tử， hỗ trợ khởi hành ngang dốc， cảm biến trước sau， camera lùi， trong khi bản Deluxe chỉ có 2 túi khí và không có cân bằng điện tử. Tôi thấy điều này khá đáng tiếc vì an toàn không nên bị cắt giảm. Về giải trí， màn hình 10。
25 inch trên GT-Line sắc nét và kết nối Apple CarPlay không dây ổn định， còn bản Deluxe dùng màn 8 inch có dây， đôi khi lag. Ghế da trên GT-Line thoáng hơn ghế nỉ của Deluxe， nhưng cá nhân tôi thấy ghế nỉ lại bám người hơn khi trời nóng.Tóm lại， nếu chỉ nhìn thông số， bản GT-Line vượt trội về an toàn và tiện nghi， còn bản Deluxe tiết kiệm chi phí ban đầu. Tôi khuyên ai mua xe chủ yếu đi phố nên chọn GT-Line vì hộp số CVT và túi khí đầy đủ;còn nếu thường xuyên chở nặng hoặc đi đường xấu。
bản số sàn Deluxe lại hợp lý hơn. Đừng quên lái thử cả hai để cảm nhận sự khác biệt – đôi khi so sánh thông số Kia Sonet trên giấy không nói hết được cảm giác sau tay lái.
