Doanh số xe dẫn động 4 bánh tại Việt Nam trong quý đầu năm 2025 tăng 18% so với cùng kỳịtrườngxedẫnđộngbánhCuộcđualênngôicủacrossovervàcá thu đang hot， theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA). Điều đáng nói， phần lớn tăng trưởng đến từ các mẫu crossover và SUV đô thị， nơi người mua sẵn sàng chi thêm 50-80 triệu đồng để có hệ dẫn động hai cầu. Trong khi đó。sedan và hatchback gần như vắng bóng trong danh sách xe dẫn động 4 bánh bán chạy. Câu chuyện thị trường đang cho thấy một xu hướng rõ rệt: người tiêu dùng Việt coi hệ dẫn động 4 bánh không còn là trang bị off-road thuần túy， mà là yếu tố an toàn và đẳng cấp.Tôi có dịp lái thử chiếc Honda CR-V bản L AWD trên cung đường đèo Prenn (Đà Lạt) vào cuối tuần trước. Ở tốc độ 60 km/h qua khúc cua ướt， hệ dẫn động 4 bánh thực sự tạo khác biệt: xe bám đường， vô lăng không giật。và cảm giác lái chắc nịch hơn hẳn bản 1 cầu. Nhưng cái giá phải trả không nhỏ – bản AWD đắt hơn 80 triệu đồng so với bản FWD. Liệu người dùng phổ thông có cần?
Với những ai thường xuyên đi tỉnh， leo dốc hay chở đủ tải， câu trả lời là có. Còn nếu chỉ loanh quanh phố， hệ dẫn động 4 bánh gần như không phát huy tác dụng， thậm chí còn tốn xăng hơn 0，5-1 lít/100km. Thị trường xe dẫn động 4 bánh tin tức thị trường ghi nhận sự phân hóa rõ rệt giữa nhóm mua để dùng và nhóm mua để thể hiện.Ở phân khúc bán tải， Ford Ranger Wildtrak 4x4 vẫn giữ vị trí thống lĩnh với hơn 2.100 xe bán ra trong quý I. Điều thú vị: phần lớn khách mua bán tải 4x4 không hề off-road. Họ mua vì công việc xây dựng， nông nghiệp hoặc đơn giản là thích cảm giác ngồi cao。gầm bệ. Một đại lý Ford tại Bình Dương chia sẻ: “Khách mua Wildtrak 4x4 thường hỏi cầu sau có khóa vi sai không， nhưng 90% chưa từng gài cầu chậm” Thực tế này cho thấy yếu tố tâm lý và hình ảnh chiếm vai trò lớn trong quyết định mua xe dẫn động 4 bánh. Các hãng xe nắm bắt rất nhanh: họ bổ sung chế độ lái địa hình， hiển thị phân bổ lực kéo trên màn hình， biến hệ dẫn động 4 bánh thành điểm nhấn marketing.Một diễn biến đáng chú ý khác: xe điện dẫn động 4 bánh đang tạo áp lực lên xe xăng. VinFast VF 9 Plus AWD hay Hyundai Ioniq 5 bản AWD có mô-men xoắn tức thì， phân bổ lực kéo điện tử nhanh gấp nhiều lần so với hệ thống cơ khí. Tôi đã thử tăng tốc VF 9 trên đường khô – cảm giác dính ghế rõ rệt， không hề có độ trễ. Nhưng chi phí pin và hạ tầng sạc vẫn là rào cản. Trong khi đó。các mẫu xe xăng dẫn động 4 bánh như Subaru Forester hay Mazda CX-5 AWD vẫn hút khách nhờ giá hợp lý và độ bền đã được kiểm chứng. Cuộc đua xe dẫn động 4 bánh tin tức thị trường giờ không chỉ là cấu hình， mà là cuộc chiến giữa hai hệ truyền động.Nhìn vào lượng xe dẫn động 4 bánh nhập khẩu nguyên chiếc， con số tăng 22% trong 3 tháng đầu năm. Các mẫu như Toyota Land Cruiser Prado， Ford Everest Titanium 4WD hay Hyundai Palisade AWD đều khan hàng cục bộ. Giá xe dẫn động 4 bánh tại Việt Nam hiện dao động từ 700 triệu (MG HS AWD) đến hơn 4 tỷ đồng (Mercedes GLE 450 4MATIC). Tôi cho rằng trong 2-3 năm tới。
hệ dẫn động 4 bánh sẽ trở thành tiêu chuẩn ở phân khúc SUV 7 chỗ， giống như cách túi khí hay camera lùi từng bị coi là xa xỉ. Người mua sẽ không còn hỏi “có cần không” mà hỏi “bản nào có”. Thị trường xe dẫn động 4 bánh tin tức thị trường đang bước vào giai đoạn bùng nổ thực sự， khi mà ngay cả những mẫu xe đô thị cỡ nhỏ cũng bắt đầu xuất hiện tùy chọn hai cầu.
