Doanh số xe máy tại Việt Nam trong nửa đầu năm nay giảm nhẹ so với cùng kỳịtrườngxemáyViệtNamCuộcđuathươnghiệuvànhữngtínhiệumớbánh bèo hôm nay， nhưng cuộc cạnh tranh giữa các thương hiệu xe máy chưa bao giờ hạ nhiệt. Honda vẫn giữ vị trí dẫn đầu với hơn 70% thị phần， nhưng Yamaha， Suzuki và các thương hiệu nội địa như VinFast đang có những nước đi riêng. Điều đáng chú ý là thị trường tin tức về thương hiệu xe máy đang phản ánh rõ nét sự dịch chuyển trong tâm lý người tiêu dùng。khi họ không chỉ quan tâm đến giá mà còn đến dịch vụ hậu mãi và giá trị thương hiệu.
Tôi có dịp ghé thăm một đại lý xe máy trên đường Nguyễn Văn Cừ， TP.HCM vào đầu tháng 7. Anh Tuấn， chủ đại lý， cho biết lượng khách hỏi mua xe điện tăng gấp đôi so với năm ngoái。nhưng phần lớn vẫn chọn Honda Vision hoặc Yamaha Janus vì thói quen và mạng lưới bảo hành rộng. “Khách hàng trẻ thì thích xe điện， nhưng họ vẫn e ngại về trạm sạc và pin. Thương hiệu xe máy tin thị trường vẫn là yếu tố quyết định”， anh Tuấn nói. Câu chuyện này phần nào lý giải vì sao các hãng xe máy truyền thống vẫn duy trì được sức hút， bất chấp làn sóng xe điện đang lên.Nhìn vào báo cáo tài chính của Honda Việt Nam， lợi nhuận sau thuế năm 2023 đạt hơn 5.000 tỷ đồng， giảm 10% so với năm trước. Nguyên nhân chính đến từ chi phí nguyên vật liệu tăng và sức ép từ các đối thủ. Trong khi đó， Yamaha lại ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng ở phân khúc xe tay ga cao cấp với dòng NVX và Exciter. Một đại diện của Yamaha chia sẻ: “Chúng tôi tập trung vào trải nghiệm lái và thiết kế trẻ trung. Thị trường tin tức về thương hiệu xe máy đang thay đổi。người dùng không còn trung thành mù quáng với một hãng duy nhất”Suzuki， dù có thị phần khiêm tốn， lại đang tạo dấu ấn ở dòng xe địa hình và xe thể thao. Hãng này vừa ra mắt mẫu GSX-R150 với giá 72 triệu đồng。nhắm đến nhóm khách hàng trẻ đam mê tốc độ. Một nhân viên bán hàng tại showroom Suzuki trên đường Cách Mạng Tháng 8 cho biết: “Khách hỏi mua GSX-R150 chủ yếu là sinh viên và dân chơi xe. Họ tìm hiểu rất kỹ trước khi quyết định， từ công suất đến phụ tùng thay thế” Điều này cho thấy thị trường tin tức về thương hiệu xe máy không còn là sân chơi của riêng Honda hay Yamaha.
VinFast， dù mới tham gia thị trường xe máy điện， đã nhanh chóng chiếm lĩnh phân khúc xe điện với các mẫu Feliz và Klara. Hãng này đặt mục tiêu bán 100.000 xe điện trong năm 2024。tăng gấp ba lần so với năm ngoái. Một chuyên gia trong ngành nhận định: “VinFast có lợi thế về hệ thống trạm sạc và chính sách thuê pin. Tuy nhiên， để thay đổi thói quen của người dùng， họ cần thời gian. Thương hiệu xe máy tin thị trường sẽ là chìa khóa để VinFast xây dựng lòng tin”Nhìn tổng thể， thị trường xe máy Việt Nam đang ở giai đoạn chuyển mình. Các thương hiệu truyền thống vẫn giữ vững vị thế nhờ mạng lưới phân phối và dịch vụ， nhưng áp lực từ xe điện và thay đổi thị hiếu là không nhỏ. Với người tiêu dùng， việc lựa chọn một chiếc xe không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là khẳng định phong cách và niềm tin vào thương hiệu. Thị trường tin tức về thương hiệu xe máy sẽ tiếp tục là kênh thông tin quan trọng để cả người mua và người bán đưa ra quyết định.
