Ford Everest có nên mua khôngónênmuakhôngGócnhìntừngườidùngthựctếlưu ý khi vượt qua trầm cảm?Câu hỏi này xuất hiện ngày càng nhiều trên các diễn đàn xe hơi Việt Nam， đặc biệt khi doanh số của mẫu SUV 7 chỗ này liên tục dẫn đầu phân khúc trong vài năm trở lại đây. Tôi có dịp chạy thử chiếc Everest Titanium 4x4 2023 của một người bạn trong chuyến đi Đà Lạt cuối tuần trước. Ấn tượng đầu tiên là cảm giác lái đầm chắc， vô lăng phản hồi tốt ở dải tốc độ thấp， khác hẳn với định kiến về một chiếc xe gầm cao cồng kềnh. Máy dầu 2.0L Bi-Turbo cho công suất 210 mã lực。
mô-men xoắn 500 Nm， kéo một chiếc xe nặng gần 2，3 tấn leo dốc Prenn mà không hề hụt hơi. Điều này khiến tôi bắt đầu hiểu vì sao nhiều gia đình chọn Everest thay vì Fortuner hay Pajero Sport.Khoang nội thất là điểm cộng lớn. Hàng ghế thứ ba đủ rộng cho người cao 1m7 ngồi trong khoảng 1 giờ đồng hồ， tuy nhiên không nên kỳ vọng quá nhiều nếu chuyến đi kéo dài. Cốp sau khi dựng cả 3 hàng ghế chỉ còn 259 lít， đủ để vài ba lô nhỏ. Nhưng nếu gập hàng thứ ba， dung tích lên tới 1.050 lít。thoải mái cho đồ cắm trại. Một chi tiết đáng chú ý: hệ thống treo sau dùng lò xo xoắn thay vì nhíp lá như trên Ranger， giúp xe êm ái hơn hẳn khi qua gờ giảm tốc. Tôi đã thử chạy qua đoạn đường xấu ở ngoại ô Đà Lạt， cảm giác bồng bềnh gần như biến mất. Tuy nhiên， Ford Everest có nên mua không còn phụ thuộc vào nhu cầu sử dụng của từng người. Nếu bạn thường xuyên đi phố， chiếc xe dài 4，9 mét sẽ hơi bất tiện khi quay đầu trong ngõ hẹp.Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế tôi ghi nhận được: khoảng 8。5 lít/100 km đường hỗn hợp， và 6，8 lít/100 km trên cao tốc. Với giá dầu hiện tại， chi phí vận hành không quá đắt so với một chiếc SUV xăng cùng phân khúc. Hệ thống an toàn trên bản Titanium+ gồm cảnh báo điểm mù， ga tự động thích ứng， phanh tự động khẩn cấp – những tính năng mà vài năm trước chỉ có trên xe sang. Tôi đặc biệt thích camera 360 độ， hữu ích khi ghép xe vào chỗ chật. Điểm trừ là màn hình trung tâm 12 inch đôi khi phản hồi chậm， và tiếng ồn từ động cơ dầu vẫn lọt vào cabin ở dải tua thấp. Không nghiêm trọng， nhưng nếu bạn đã quen với sự yên tĩnh của xe xăng， cần thời gian làm quen.Vậy Ford Everest có nên mua không?Với tôi， câu trả lời là có – nếu bạn cần một chiếc xe đa dụng， thường xuyên đi đường dài， chở nhiều người và ưu tiên cảm giác lái chắc chắn. Giá lăn bánh cho bản Titanium 4x2 khoảng 1，3 tỷ đồng， cao hơn Fortuner nhưng bù lại trang bị và khung gầm nhỉnh hơn. Một người bạn làm trong đại lý Ford chia sẻ rằng tỷ lệ khách quay lại mua xe thứ hai của Everest khá cao， phần lớn khen độ bền và khả năng vận hành. Tất nhiên。không có chiếc xe nào hoàn hảo. Nếu bạn chỉ đi phố và ít khi dùng hàng ghế thứ ba， một chiếc CUV 5 chỗ như CR-V sẽ hợp lý hơn. Còn nếu đã quyết định chọn Everest， hãy lái thử ít nhất hai lần， vào giờ cao điểm và trên đoạn đường xấu， để cảm nhận rõ nhất.
