Doanh số xe máy tại Việt Nam trong quý I/2024 tăng nhẹ so với cùng kỳịtrườngxemáychonamhiệnnayXuhướngchọnxevànhữngmẫuđángchúýđậu phộng ngày lễ， nhưng phân khúc xe máy cho nam đang có sự dịch chuyển rõ rệt về kiểu dáng và động cơ. Anh Nguyễn Văn Hùng。một nhân viên kinh doanh tại quận 7， TP.HCM， vừa đổi từ chiếc xe số phổ thông sang mẫu underbone thể thao sau khi tham khảo nhiều diễn đàn. “Tôi cần xe máy cho nam đi làm hàng ngày nhưng vẫn phải có chút cá tính” anh Hùng nói. Xu hướng này không đơn lẻ: nhiều đại lý tại Hà Nội và TP.HCM ghi nhận lượng khách nam chọn xe tay ga có thiết kế góc cạnh tăng 15-20% so với năm ngoái.Điều dễ thấy nhất là sự lên ngôi của xe tay ga phong cách thể thao. Các mẫu như Honda Vario 160， Yamaha NVX 155 hay Air Blade 2024 liên tục được nam giới trẻ tuổi lựa chọn nhờ động cơ mạnh， hệ thống phanh ABS và yên xe cao hơn bản nữ. Trong khi đó， dòng xe số phổ thông vẫn giữ vị trí vững chắc ở nhóm khách hàng trên 35 tuổi nhờ giá bán hợp lý và chi phí bảo dưỡng thấp. Một nhân viên kỹ thuật tại đại lý HEAD trên đường Cách Mạng Tháng Tám cho biết: “Xe máy cho nam hiện nay không còn bó hẹp trong vài mẫu cố định. Khách hỏi nhiều về khả năng tăng tốc và độ bền khi đi đường dài”Phân khúc xe côn tay và mô tô phân khối nhỏ cũng ghi nhận sức hút riêng. Exciter 155， Winner X hay Raider 150 vẫn là lựa chọn quen thuộc của học sinh。sinh viên nam nhờ kiểu dáng hầm hố và giá dưới 60 triệu đồng. Tuy nhiên， theo quan sát tại các tuyến phố lớn， nhiều bạn trẻ chuyển sang xe tay ga vì tính tiện dụng khi kẹt xe. “Đi côn tay trong giờ cao điểm rất mỏi tay， nên tôi chọn xe tay ga cho nam dù thích dáng xe côn hơn” một sinh viên đại học Bách khoa chia sẻ. Sự đánh đổi này phản ánh áp lực giao thông đô thị đang ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định mua xe.Giá xe máy cho nam hiện nay dao động từ 30 đến 100 triệu đồng， tùy mẫu và phiên bản. Các đại lý thường xuyên có chương trình trả góp lãi suất thấp， kích thích nhóm khách hàng trẻ. Đáng chú ý， xe điện cũng bắt đầu chen chân vào phân khúc này với các mẫu như VinFast Vento hay Dat Bike Weaver. Dù chưa thể soán ngôi xe xăng， nhưng doanh số xe điện dành cho nam tăng trưởng ổn định nhờ miễn phí đăng ký và giá điện rẻ. Một chủ cửa hàng xe điện trên phố Huế， Hà Nội。
nhận định: “Nam giới quan tâm đến xe điện nhiều hơn trước， nhất là khi mẫu mã bắt mắt và quãng đường di chuyển trên 100 km mỗi lần sạc”Chọn xe máy cho nam hiện nay không chỉ dựa trên giá và kiểu dáng. Yếu tố dịch vụ hậu mãi và mạng lưới sửa chữa cũng được cân nhắc kỹ. Honda và Yamaha vẫn chiếm ưu thế nhờ hệ thống đại lý phủ khắp cả nước， trong khi các thương hiệu mới như Sym hay Kymco dần khẳng định vị trí bằng chính sách bảo hành dài hạn. Người tiêu dùng nam có xu hướng so sánh trực tiếp tại đại lý thay vì chỉ xem thông số trên mạng. Một khảo sát nhỏ của chúng tôi tại ba cửa hàng ở TP.HCM cho thấy 7/10 khách nam dành ít nhất 30 phút lái thử trước khi quyết định. Điều này cho thấy thị trường xe máy cho nam đang ngày càng cạnh tranh bằng trải nghiệm thực tế， chứ không chỉ bằng quảng cáo.
