Mua một chiếc xe hơi tại Việt Nam chưa bao giờ là câu chuyện của riêng giá niêm yết. Anh Nguyễn Văn HùngísởhữuôtôtạiViệtNamNhữngconsốkhônghềnhỏbún mắm ngon gần đây， một khách hàng vừa nhận xe Hyundai Accent tại Hà Nội， chia sẻ: "Tôi tính toán kỹ lắm rồi， nhưng khi nhận xe vẫn giật mình vì tổng chi phí đội lên gần 100 triệu so với giá trên hợp đồng." Con số anh Hùng đề cập bao gồm lệ phí trước bạ。bảo hiểm， đăng ký biển số và một số khoản phát sinh không tên. Thị trường ô tô chi phí bao nhiêu?Câu trả lời không chỉ nằm ở con số dán trên kính xe.Lệ phí trước bạ là khoản đầu tiên khiến nhiều người mua xe lần đầu bất ngờ. Với xe con dưới 9 chỗ。mức phí hiện hành tại Hà Nội và TP.HCM là 12% giá trị xe. Một mẫu xe phổ thông giá 500 triệu đồng sẽ đội thêm 60 triệu đồng tiền trước bạ. Chưa dừng ở đó， phí đăng ký biển số tại các đô thị lớn là 20 triệu đồng， trong khi khu vực khác chỉ 1 triệu. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc khoảng 500.000 đồng/năm， nhưng hầu hết chủ xe đều mua thêm bảo hiểm vật chất với mức phí 1-2% giá trị xe. Tính nhanh， một chiếc xe 500 triệu đồng tại Hà Nội ngốn thêm gần 90 triệu đồng chỉ để lăn bánh hợp pháp. Đó là chưa kể phí bảo trì đường bộ 1，56 triệu đồng/năm và phí kiểm định 340.000 đồng/lần.
Chi phí nuôi xe hàng tháng mới là bài toán khiến nhiều người phải suy nghĩ lại. Chị Trần Thị Mai， nhân viên văn phòng tại quận 7， TP.HCM， cho biết mỗi tháng chị chi khoảng 3 triệu đồng cho xăng xe (đi làm 30km/ngày)， 1，2 triệu đồng gửi xe chung cư và cơ quan， 500.000 đồng rửa xe và bảo dưỡng nhỏ. Cộng thêm khấu hao xe khoảng 3 triệu đồng/tháng (tính theo giá trị xe giảm sau 5 năm)， tổng chi phí sở hữu xe của chị Mai rơi vào khoảng 7-8 triệu đồng/tháng. "Nhiều tháng tôi phải cắt bớt tiền ăn ngoài để bù vào khoản này，" chị Mai thừa nhận. Với những người vay mua xe。gánh nặng còn lớn hơn khi lãi suất vay mua ô tô hiện dao động 7-9%/năm， cộng thêm phí dịch vụ và bảo hiểm khoản vay.Thị trường ô tô chi phí bao nhiêu còn phụ thuộc vào phân khúc và cách sử dụng. Xe điện như VinFast VF 5 có chi phí nhiên liệu thấp hơn đáng kể (khoảng 500.000 đồng/tháng cho 1.000km)。
nhưng chi phí thay pin và bảo dưỡng chuyên biệt vẫn là ẩn số với nhiều người. Trong khi đó， xe cũ giá rẻ 200-300 triệu đồng thường kéo theo chi phí sửa chữa phát sinh. Anh Lê Quang Dũng， thợ sửa xe tại Biên Hòa， nhận xét: "Khách mua xe cũ thường chỉ nhìn giá mua mà quên mất rằng một chiếc xe 10 năm tuổi có thể ngốn 2-3 triệu đồng mỗi tháng cho phụ tùng và sửa chữa." Kinh nghiệm của anh Dũng cho thấy nhiều người bán xe sau 2-3 năm vì không chịu nổi chi phí duy trì.Nhìn tổng thể， chi phí sở hữu ô tô tại Việt Nam không hề thấp so với thu nhập bình quân. Một chiếc xe phổ thông 500 triệu đồng tại Hà Nội tiêu tốn khoảng 90 triệu đồng chi phí ban đầu và 6-8 triệu đồng mỗi tháng cho các khoản cố định. Con số này tương đương 40-50% thu nhập của một người có lương 15 triệu đồng/tháng. Đó là lý do nhiều gia đình trẻ vẫn chọn xe máy hoặc xe buýt dù rất muốn có ô tô. Thị trường ô tô chi phí bao nhiêu?Câu trả lời không chỉ là giá xe， mà là tổng hòa của hàng loạt khoản phí ẩn và chi phí thường xuyên mà người mua cần tính toán kỹ trước khi xuống tiền.
