Một buổi tối cuối tháng 3ĐènxetạiTPHCMChuyệnkhôngnhỏtừnhữngcáiphalệchia sẻ về sử dụng mạng xã hội hiệu quả， tôi đứng đợi đèn đỏ ở ngã tư Hàng Xanh. Phía trước， chiếc xe tải ben cũ kỹ bật đèn pha công suất lớn。ánh sáng trắng xóa chiếu thẳng vào mặt người đi đường ngược chiều. Hai cô gái đi xe máy phải dừng hẳn lại， lấy tay che mắt. Đèn xe tại TP.HCM lâu nay vẫn là câu chuyện nhức nhối， không chỉ là chuyện kỹ thuật mà còn là văn hóa giao thông.
Theo số liệu từ Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (PC08)， chỉ trong quý I/2025， lực lượng chức năng đã xử lý hơn 2.300 trường hợp vi phạm liên quan đến đèn chiếu sáng。chủ yếu là sử dụng đèn sai quy cách， gắn đèn LED siêu sáng không đúng thiết kế. Con số này chưa phản ánh hết thực tế bởi nhiều tài xế vẫn thản nhiên bật đèn pha trong nội đô. Anh Nguyễn Văn Hùng， một người chạy xe ôm công nghệ tại quận 7， kể: “Nhiều hôm chạy khuya， tôi bị đèn xe ngược chiều chiếu tóe lửa， mắt lóa đi mất mấy giây. Nguy hiểm lắm， nhất là mấy đoạn đường hẹp không có dải phân cách”.Không khó để bắt gặp những chiếc xe máy， ô tô độ đèn tràn lan trên đường phố Sài Gòn. Từ những chiếc xe tay ga đời cũ được thay bóng LED công suất cao。đến xe bán tải gắn thêm đèn thanh bar trên nóc xe， tất cả đều góp phần làm rối loạn ánh sáng giao thông. Một nhân viên kỹ thuật tại gara trên đường Nguyễn Văn Linh (quận 7) cho biết: “Khách đến độ đèn chủ yếu muốn sáng hơn để chạy đường trường， nhưng nhiều người không biết rằng đèn quá sáng cũng vi phạm. Chúng tôi thường khuyên dùng đèn có chế độ chiếu gần， nhưng không phải ai cũng nghe”.Điều đáng nói là quy định pháp luật đã có， nhưng việc thực thi chưa đủ sức răn đe. Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định phạt tiền từ 800.000 đến 1 triệu đồng đối với xe máy sử dụng đèn chiếu sáng không đúng quy định， và mức phạt cao hơn với ô tô. Tuy nhiên， lực lượng chức năng không thể có mặt mọi lúc mọi nơi. Ông Trần Quang Phúc， một chuyên gia giao thông tại TP.HCM， nhận định: “Vấn đề đèn xe không chỉ là xử phạt， mà còn là ý thức. Khi người dân hiểu rằng đèn sáng quá mức không giúp họ an toàn hơn mà còn gây nguy hiểm cho người khác。
họ sẽ tự điều chỉnh”.Thực tế。
nhiều nước trong khu vực đã có biện pháp mạnh tay hơn. Ở Thái Lan， xe độ đèn bị tịch thu phương tiện nếu tái phạm. Tại TP.HCM， một số tuyến đường như Võ Văn Kiệt， Phạm Văn Đồng vào ban đêm vẫn là “điểm nóng” về đèn xe chói lóa. Có lần tôi đi xe buýt số 150 dọc đường Điện Biên Phủ， tài xế phải liên tục nháy đèn xin đường vì bị xe ngược chiều rọi thẳng. Anh tài xế bực bội: “Chạy ở Sài Gòn ban đêm nhiều khi không dám nhìn gương hậu vì đèn xe sau chiếu vào”.Giải pháp không chỉ nằm ở cơ quan chức năng. Các hãng xe， gara cần tư vấn đúng cho khách hàng về tiêu chuẩn đèn chiếu sáng. Bản thân mỗi người lái xe， hãy thử một lần đi ngược chiều và cảm nhận ánh đèn pha từ xe mình. Đèn xe tại TP.HCM sẽ bớt đi những cái nhíu mày， những lần giật mình nếu mỗi người ý thức hơn một chút. Đôi khi。chỉ cần hạ đèn xuống một nấc， đã là hành động văn minh.
