Một khách hàng tại Hà Nội vừa xuống tiền mua chiếc VinFast VF 5 Plus với giá niêm yết 458 triệu đồng. Nhưng để xe lăn bánh hợp phápálănbánhxeđiệnNhữngconsốthựctếvàbàitoánchiphínghêu cuối tuần， anh phải chi thêm gần 60 triệu đồng cho các khoản phí. Tổng cộng gần 518 triệu. Con số này khiến nhiều người mua lần đầu giật mình， bởi giá lăn bánh xe điện không hề rẻ như những quảng cáo ban đầu.Giá lăn bánh xe điện phụ thuộc vào ba yếu tố chính: giá xe niêm yết， thuế trước bạ và các loại phí khác. Với xe điện， thuế trước bạ hiện được ưu đãi 0% trong ba năm đầu kể từ ngày 1/3/2022. Đây là lợi thế lớn so với xe xăng cùng phân khúc， vốn chịu 10-12% trước bạ. Tuy nhiên， phí biển số。
phí đăng kiểm， bảo hiểm trách nhiệm dân sự và phí đường bộ vẫn áp dụng đầy đủ. Tại TP.HCM， lệ phí trước bạ xe điện vẫn là 0%， nhưng phí cấp biển số lên tới 20 triệu đồng cho xe con. Ở tỉnh lẻ， mức này chỉ 1-2 triệu. Sự chênh lệch địa phương khiến giá lăn bánh xe điện khác nhau đáng kể.Tôi có dịp theo chân một đại lý xe điện tại quận 7， TP.HCM trong ngày cuối tuần. Chị Lan， nhân viên bán hàng， cho biết: “Khách thường chỉ nhìn giá niêm yết rồi so sánh， nhưng khi ngồi xuống tính kỹ， họ mới thấy giá lăn bánh xe điện cao hơn 10-15%” Chị lấy ví dụ mẫu xe điện cỡ nhỏ có giá 300 triệu đồng， sau khi cộng phí biển số 20 triệu， bảo hiểm vật chất 8 triệu。đăng kiểm 340.000 đồng và phí đường bộ 1，56 triệu cho 12 tháng， tổng cộng gần 330 triệu. “Chưa kể nếu khách vay ngân hàng， còn thêm phí bảo hiểm khoản vay và lệ phí công chứng” chị nói thêm.Một điểm đáng lưu ý là giá lăn bánh xe điện có thể thay đổi tùy theo chính sách ưu đãi từng thời điểm. Hiện tại， ưu đãi trước bạ 0% chỉ áp dụng đến hết tháng 2/2025. Sau đó， mức thuế có thể quay về 5-6% theo đề xuất của Bộ Tài chính. Nếu điều này xảy ra。giá lăn bánh xe điện sẽ tăng thêm 15-30 triệu đồng cho mỗi xe， tùy giá trị. Anh Tuấn， một người đang cân nhắc mua xe điện， chia sẻ: “Tôi tính mua xe trong năm nay để tranh thủ ưu đãi， nhưng nếu sang năm giá lăn bánh tăng thì phải cân nhắc lại”Nhìn tổng thể。
giá lăn bánh xe điện tại Việt Nam vẫn thấp hơn xe xăng cùng phân khúc nhờ ưu đãi trước bạ， nhưng khoảng cách đang thu hẹp dần. Người mua cần tỉnh táo tính toán mọi khoản phí， đừng chỉ nhìn giá niêm yết. Một chiếc xe điện giá 400 triệu có thể đội lên gần 450 triệu khi lăn bánh ở đô thị lớn. Con số đó không nhỏ， và nó giải thích vì sao nhiều người vẫn chọn xe xăng dù xe điện ngày càng phổ biến.
