Một chiếc xe điện chạy được bao nhanh không chỉ phụ thuộc vào động cơốcđộtốiđacủapinôtôđiệnNhữngconsốgâytranhcãxôi mặn cho 2 người， mà còn vào viên pin. Nghe có vẻ lạ， nhưng giới hạn tốc độ tối đa của pin ô tô điện lại là yếu tố then chốt mà ít tài xế để ý. Tôi từng chứng kiến một chiếc VinFast VF 8 đạt 130 km/h trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng， nhưng đồng hồ hiển thị công suất pin tụt nhanh chóng mặt. Kỹ sư của hãng giải thích rằng pin không được thiết kế để xả dòng điện liên tục ở mức cực đại trong thời gian dài. Vậy tốc độ tối đa thực sự của pin ô tô điện là bao nhiêu?Thực tế， mỗi loại pin có một giới hạn xả dòng khác nhau. Pin LFP (Lithium Iron Phosphate) thường có tốc độ xả tối đa thấp hơn so với pin NMC (Nickel Manganese Cobalt). Ví dụ， pin LFP trên Tesla Model 3 Standard Range chỉ cho phép xả liên tục ở mức 3C – tức gấp ba lần dung lượng danh định. Với dung lượng 60 kWh， dòng xả tối đa khoảng 180 kW. Nhưng nếu bạn đạp ga hết cỡ để đạt tốc độ tối đa 225 km/h。công suất tiêu thụ có thể vọt lên 220 kW， vượt ngưỡng an toàn. Hệ thống quản lý pin (BMS) sẽ tự động cắt giảm công suất để bảo vệ các cell. Đó là lý do nhiều xe điện bị giới hạn tốc độ tối đa chỉ sau vài giây tăng tốc.Tôi có dịp thử nghiệm Hyundai Ioniq 5 bản AWD tại trường đua Đại Nam. Chiếc xe công bố tốc độ tối đa 185 km/h。
nhưng khi tôi duy trì 170 km/h liên tục trong 3 phút， màn hình hiển thị cảnh báo nhiệt độ pin tăng cao và công suất bị hạ xuống chỉ còn 60%. Cảm giác lái thay đổi rõ rệt – xe không còn bốc như lúc đầu. Anh kỹ thuật viên đi cùng nói: “Pin ô tô điện tốc độ tối đa không phải là con số cố định. Nó phụ thuộc vào nhiệt độ， tuổi thọ pin và cả cách bạn lái” Điều này lý giải vì sao nhiều hãng xe không công bố tốc độ tối đa của pin， mà chỉ công bố tốc độ tối đa của xe trong điều kiện lý tưởng.Vậy làm sao để biết pin ô tô điện của bạn có tốc độ tối đa bao nhiêu?Hãy nhìn vào thông số C-rate. Pin xe điện phổ thông hiện nay thường chịu được xả liên tục 2C đến 4C. Với pin 75 kWh。tốc độ xả tối đa an toàn là 150 – 300 kW. Nếu bạn chạy ở tốc độ 120 km/h， công suất tiêu thụ trung bình khoảng 20 – 25 kW， hoàn toàn nằm trong ngưỡng. Nhưng khi bạn đạp lút ga để đạt 180 km/h， công suất có thể lên tới 200 kW. Lúc đó， pin phải hoạt động ở giới hạn tối đa. Các chuyên gia khuyên không nên duy trì tốc độ tối đa quá 30 giây liên tục， vì sẽ làm giảm tuổi thọ pin và tăng nguy cơ quá nhiệt.Nhìn chung， pin ô tô điện tốc độ tối đa không phải là một con số cố định để so sánh giữa các mẫu xe. Nó là một giới hạn động， thay đổi theo điều kiện vận hành. Người dùng nên hiểu rõ đặc tính pin của mình thay vì chỉ quan tâm đến thông số trên brochure. Một chiếc xe có tốc độ tối đa 200 km/h chưa chắc đã duy trì được tốc độ đó lâu hơn chiếc xe chỉ đạt 160 km/h. Điều quan trọng là sự cân bằng giữa hiệu suất và độ bền. Tôi luôn nhắc bạn bè: đừng thử thách giới hạn của pin， hãy để BMS làm việc của nó.
