Một chiếc sedan hạng C rộng 1.820 mm chạy cao tốc 100 km/h tiêu thụ ít hơn 0ềurộngxeảnhhưởngthếnàođếnmứctiêuhaonhiênliệhướng dẫn xây dựng thói quen tốt，4 lít/100 km so với mẫu SUV cùng phân khối rộng 1.920 mm. Con số này đến từ dữ liệu thử nghiệm của một trung tâm đăng kiểm tại Đức。nơi họ đo mức tiêu hao trên cùng cung đường， cùng điều kiện gió. Sự chênh lệch không lớn， nhưng với người chạy 20.000 km mỗi năm， khoản tiền tiết kiệm đủ để trả một tháng tiền điện.
Diện tích mặt cắt ngang của xe – yếu tố quyết định lực cản không khí – tỉ lệ thuận với chiều rộng. Khi chiều rộng tăng từ 1.750 mm lên 1.900 mm。diện tích cản gió tăng khoảng 8%. Ở tốc độ 80 km/h， lực cản không khí chiếm 40% tổng lực cản;lên 120 km/h， con số này vọt lên 70%. Đó là lý do vì sao những mẫu xe điện như Hyundai Ioniq 6 chỉ rộng 1.880 mm nhưng thiết kế thuôn đuôi để giảm xoáy khí. Tôi từng chạy thử hai mẫu crossover chênh nhau 70 mm chiều rộng trên quãng đường 300 km. Chiếc hẹp hơn báo 6，2 lít/100 km， chiếc rộng hơn báo 6，9 lít/100 km. Khác biệt 0，7 lít – không hề nhỏ.Nhưng chiều rộng không chỉ gây bất lợi. Xe rộng hơn thường đi kèm lốp lớn hơn， trọng lượng cao hơn và hệ thống treo cứng hơn. Trọng lượng tăng làm mức tiêu hao tăng theo cấp số cộng: cứ thêm 100 kg， xe tốn thêm 0。3–0，5 lít/100 km trong đô thị. Một mẫu bán tải rộng 2.000 mm nặng 2，2 tấn uống 12 lít/100 km hỗn hợp， trong khi chiếc hatchback rộng 1.700 mm nặng 1，1 tấn chỉ uống 5，5 lít. Người mua thường nhìn vào chiều rộng để đánh giá độ thoải mái， ít ai để ý rằng mỗi 10 mm chiều rộng thêm vào có thể làm tăng 0，1 lít/100 km ở tốc độ cao.Hãng xe không thể thu hẹp chiều rộng tùy tiện vì khách hàng muốn không gian nội thất rộng rãi. Giải pháp là thiết kế khí động học thông minh: gầm xe phẳng。khe hở bánh xe nhỏ， gương chiếu hậu thu gọn. Toyota Prius mới rộng 1.760 mm nhưng đạt hệ số cản gió 0，24 – thấp hơn nhiều mẫu xe nhỏ hơn. Thực tế， chiều rộng xe tác động đến mức tiêu hao theo cách phi tuyến. Ở đô thị， dừng đèn đỏ nhiều， chiều rộng ít quan trọng hơn trọng lượng. Ra cao tốc， chiều rộng trở thành yếu tố then chốt. Người mua xe nên cân nhắc: nếu chủ yếu chạy phố， chênh lệch chiều rộng 50 mm không đáng lo. Nếu hay chạy đường dài， hãy chọn xe hẹp hơn trong cùng phân khúc.Kinh nghiệm của tôi sau nhiều năm lái thử: đừng chỉ nhìn thông số chiều rộng trên giấy. Hãy để ý đến tổng thể khí động học và trọng lượng. Một chiếc xe rộng 1.850 mm nhưng thiết kế tốt có thể tiết kiệm hơn chiếc rộng 1.800 mm thiết kế cũ. Đôi khi， chênh lệch 0，5 lít/100 km không đến từ chiều rộng mà từ cách nhà sản xuất tối ưu luồng gió dưới gầm và sau đuôi. Chọn xe là chọn sự cân bằng， không phải con số duy nhất.
