Chiếc VinFast VF 7 màu xanh lá đậm đỗ trước quán cà phê trên đường Nguyễn Văn CừạiCầnThơXeđiệnđangdầnthayđổithóiquendichuyểncủangườidânmiềnTâgiải pháp học kỹ năng mềm。quận Ninh Kiều， Cần Thơ， thu hút ánh nhìn của nhiều người đi đường. Anh Trần Minh Hải， chủ xe， vừa hoàn thành chuyến đi từ thành phố Hồ Chí Minh về Cần Thơ hơn 170km. Anh cho biết: “Tôi chạy VF 7 được ba tháng nay. Ban đầu cũng lo trạm sạc， nhưng dọc quốc lộ 1A giờ có nhiều điểm VinFast đặt trụ， nghỉ ngơi uống nước là sạc đầy pin” Câu chuyện của anh Hải không còn hiếm ở Cần Thơ – nơi VinFast VF 7 tại Cần Thơ đang dần trở thành lựa chọn quen thuộc của những người làm ăn xa và các gia đình trẻ.Thực tế， VinFast VF 7 tại Cần Thơ không chỉ xuất hiện lác đác vài chiếc như hồi đầu năm 2024. Dạo một vòng các tuyến đường lớn như Hòa Bình， 30 Tháng 4， hay khu dân cư Nam Long， tôi đếm được ít nhất bảy chiếc VF 7 đang lưu thông trong vòng một giờ. Điều đáng nói là đa số xe mang biển số 65 – tức đăng ký tại Cần Thơ， chứ không phải xe từ tỉnh khác ghé qua. Anh Lê Văn Tùng， nhân viên kinh doanh của đại lý VinFast trên đường Võ Nguyên Giáp， cho biết: “Từ đầu năm đến nay。lượng khách hỏi mua VF 7 tại Cần Thơ tăng gấp ba lần so với cùng kỳ. Khách chủ yếu là doanh nhân nhỏ， chủ vườn ở Phong Điền， Thới Lai， hoặc gia đình có hai con nhỏ”
Vì sao VinFast VF 7 tại Cần Thơ lại hút khách đến vậy?Trước tiên phải kể đến quãng đường di chuyển đặc trưng của người miền Tây. Từ trung tâm Cần Thơ đi các huyện xa như Cờ Đỏ， Vĩnh Thạnh mất 40-60km， đi Bạc Liêu， Sóc Trăng cũng chỉ hơn 100km. Với pin 450km theo công bố， VF 7 thoải mái đáp ứng nhu cầu đi về trong ngày mà không cần sạc giữa đường. Chị Nguyễn Thị Kim Loan， chủ một vựa trái cây ở chợ đầu mối Cái Răng， chia sẻ: “Trước tôi chạy xe xăng， mỗi tháng tiền dầu hết 4-5 triệu. Giờ chuyển sang VF 7， sạc tại nhà ban đêm。tiền điện chỉ khoảng 1，2 triệu. Chưa kể xe chạy êm， không mùi xăng， mấy đứa nhỏ không bị say xe nữa”Hạ tầng sạc tại Cần Thơ cũng là điểm cộng lớn. Tính đến tháng 6/2025， VinFast đã lắp đặt hơn 30 trụ sạc tại các quận Ninh Kiều， Bình Thủy， Cái Răng và dọc các tuyến quốc lộ trọng điểm. Tôi có dịp ghé trạm sạc ở Vincom Xuân Khánh， thấy bốn trụ sạc nhanh 60kW， hai xe VF 7 và một VF 8 đang cắm sạc. Anh bảo vệ ở đây nói: “Cuối tuần nào cũng kín， nhất là sáng chủ nhật. Nhiều người tranh thủ đi siêu thị， uống cà phê， khoảng 40 phút là pin đầy 80%” Tuy nhiên， không phải mọi thứ đều màu hồng. Một số chủ xe phàn nàn rằng vào giờ cao điểm， trạm sạc ở khu vực trung tâm đôi khi quá tải。phải chờ 15-20 phút. Anh Hải kể thêm: “Có lần tôi đi từ Hậu Giang về， ghé trạm ở Cái Răng mà hết trụ trống， đành chạy thêm 5km tới trạm khác. Nhưng so với việc đổ xăng， tôi vẫn thấy tiện hơn”
Nhìn tổng thể， VinFast VF 7 tại Cần Thơ đang tạo ra một làn sóng chuyển đổi phương tiện âm thầm nhưng rõ rệt. Các đại lý ở đây cũng tung ra nhiều ưu đãi riêng cho khách miền Tây: hỗ trợ trả góp lãi suất thấp， tặng gói sạc miễn phí một năm， và đặc biệt là chương trình đổi xe xăng sang xe điện với trợ giá lên đến 30 triệu đồng. Chị Loan kể thêm: “Tôi đổi chiếc Innova cũ， được trừ 25 triệu。cộng thêm khuyến mãi của đại lý， thành ra giá lăn bánh con VF 7 chỉ hơn 800 triệu một chút. Tính ra rẻ hơn mua xe xăng cùng phân khúc” Dĩ nhiên， không phải ai cũng sẵn sàng. Một số người vẫn lo ngại về việc bảo dưỡng， thay pin sau này， hoặc đơn giản là chưa quen với xe điện. Nhưng với đà phát triển hạ tầng và chính sách ưu đãi hiện tại， VinFast VF 7 tại Cần Thơ nhiều khả năng sẽ còn bùng nổ hơn nữa trong nửa cuối năm 2025.
