ại một trạm xăng nhỏ ở ngoại ô Hà Nộiênliệusinhhọcvàcáchsửdụnghiệuquảtrongđờisốquay video chuyên nghiệp， anh Tuấn – tài xế xe tải – lần đầu đổ thử E5 vào bình. Anh bảo cảm giác xe chạy êm hơn， nhưng vẫn lo lo vì nghe nói loại nhiên liệu sinh học này có thể gây ăn mòn động cơ. Thực tế， sau hơn 10.000 km。chiếc xe của anh chẳng gặp vấn đề gì. Câu chuyện của anh Tuấn không hiếm. Nhiều người vẫn lúng túng khi chuyển sang dùng nhiên liệu sinh học， phần vì thiếu hiểu biết về cách sử dụng đúng.Nhiên liệu sinh học， điển hình là ethanol (E5。
E10) và biodiesel (B5， B10)， được pha trộn với xăng hoặc dầu diesel truyền thống theo tỷ lệ nhất định. E5 nghĩa là 5% ethanol， 95% xăng. Cách sử dụng loại nhiên liệu này không hề phức tạp， nhưng cần lưu ý vài điểm. Với xe máy và ô tô xăng， bạn có thể đổ trực tiếp E5 mà không cần thay đổi gì. Tuy nhiên， nếu xe đời cũ， hệ thống nhiên liệu bằng cao su hoặc nhựa kém chịu ethanol， nên kiểm tra trước. Tôi từng thấy một chiếc Wave alpha 2005 bị rò rỉ ống dẫn sau hai tháng dùng E10 – bài học nhớ đời.Với động cơ diesel， biodiesel B5 hoặc B10 thường an toàn cho hầu hết xe tải và máy nông nghiệp. Cách sử dụng đúng là không để nhiên liệu tồn quá lâu trong bình， vì biodiesel hút ẩm mạnh hơn dầu khoáng. Ở vùng nông thôn， nhiều hộ dùng máy cày chạy B10 nhưng ít ai để ý đến việc thay lọc nhiên liệu định kỳ. Tôi quan sát thấy cứ 3.000 km。lọc lại tắc do cặn sinh học. Đó là chi tiết nhỏ nhưng quyết định tuổi thọ động cơ.Một sai lầm phổ biến khác là trộn lẫn nhiên liệu sinh học với phụ gia không tương thích. Ethanol có tính dung môi， có thể hòa tan cặn bẩn trong bình xăng cũ， khiến chúng di chuyển vào động cơ. Cách xử lý: nếu xe lâu ngày không dùng xăng sinh học， hãy thay lọc xăng trước khi đổ E5. Tôi từng chứng kiến một gara ở Đà Nẵng phải súc bình xăng cho ba chiếc xe cùng lúc vì chủ xe đổ E5 ngay sau khi bình đầy gỉ sét. Đừng tiếc vài trăm nghìn tiền lọc.Hiệu suất nhiên liệu sinh học thấp hơn xăng khoáng khoảng 2-3% do nhiệt trị thấp hơn. Nghĩa là bạn sẽ tốn thêm chút ít nhiên liệu cho cùng quãng đường. Bù lại， giá E5 thường rẻ hơn xăng RON92 vài trăm đồng mỗi lít。lại giảm khí thải. Cá nhân tôi thấy E5 phù hợp với xe số， đi phố， còn xe tay ga đời mới thì E10 cho cảm giác bốc hơn. Cách sử dụng tối ưu là theo dõi mức tiêu hao thực tế trong 1.000 km đầu， rồi điều chỉnh thói quen lái. Đừng nghe lời đồn thổi – hãy tự đo.
