Giá pin ô tô điện tuần này tiếp tục lao dốcápinôtôđiệntuầnnàyCútrượtdàicủalithiumvànỗilonguồgiải pháp trang trí nhà cửa， kéo theo sự điều chỉnh mạnh của toàn bộ chuỗi cung ứng. Chốt phiên giao dịch ngày 22/11， giá lithium carbonate tại thị trường Trung Quốc chỉ còn 78.500 nhân dân tệ/tấn， giảm 3。2% so với tuần trước và thấp hơn 82% so với mức đỉnh 600.000 nhân dân tệ hồi tháng 11/2022. Con số này khiến không ít nhà sản xuất pin phải tính lại bài toán tồn kho.Tôi có dịp trao đổi với anh Tuấn。chủ một xưởng lắp ráp pin tại Bình Dương， người đang chứng kiến cảnh khách hàng quay lưng với hợp đồng dài hạn. “Tuần trước còn báo giá 1，2 triệu đồng/kWh， tuần này đã xuống 1，05 triệu. Khách hỏi mua cầm chừng， chờ giá giảm thêm”， anh nói. Thực tế， giá pin ô tô điện tuần này không chỉ phản ánh chi phí nguyên liệu mà còn là hệ quả của cuộc đua giảm giá giữa các hãng xe điện tại Việt Nam như VinFast， Wuling hay BYD. Họ đang ép nhà cung cấp pin phải chia sẻ áp lực.
Một diễn biến đáng chú ý khác: các mỏ lithium tại Tây Úc đồng loạt cắt giảm sản lượng. Dữ liệu từ S&P Global cho thấy sản lượng quý IV/2024 dự kiến giảm 8% so với cùng kỳ. Nghe có vẻ mâu thuẫn với giá giảm， nhưng thực ra， nguồn cung tinh luyện vẫn dư thừa do các nhà máy Trung Quốc đẩy mạnh sản xuất trong nửa đầu năm. Hàng tồn kho tại cảng Thượng Hải hiện ở mức 142.000 tấn。cao gấp đôi mức trung bình lịch sử. Chính sự mất cân đối này khiến giá pin ô tô điện tuần này chưa thể bật tăng， bất chấp tin tức cắt giảm từ phía khai khoáng.Về phía người tiêu dùng， giá pin giảm là tin vui nhưng không đồng nghĩa giá xe điện giảm ngay. Anh Minh， một kỹ thuật viên tại trạm sạc ở Hà Nội， phân tích: “Pin chiếm 30-40% giá thành xe. Giá lithium hạ nhiệt giúp hãng xe có dư địa giảm giá， nhưng họ thường giữ lại lợi nhuận để bù lỗ cho các dòng xe bán chạy” Thực tế， VinFast VF 5 hiện niêm yết 538 triệu đồng。chưa có điều chỉnh nào trong tháng 11 dù giá pin đầu vào đã giảm đáng kể. Ngược lại， một số đại lý xe điện Trung Quốc nhập khẩu nguyên chiếc đã giảm 15-20 triệu đồng/xe so với đầu năm.Tuần này cũng ghi nhận động thái từ Chính phủ: Bộ Công Thương đang lấy ý kiến về cơ chế khuyến khích sản xuất pin tại Việt Nam， bao gồm ưu đãi thuế cho doanh nghiệp nội địa. Nếu được thông qua。giá pin ô tô điện trong nước có thể giảm thêm 5-7% vào cuối năm 2025 nhờ giảm phụ thuộc vào nhập khẩu tế bào pin từ Trung Quốc và Hàn Quốc. Dù vậy， giới phân tích vẫn tỏ ra thận trọng. Ông Lê Văn Hùng， chuyên gia năng lượng tại Đại học Bách khoa TP.HCM， nhận định: “Giá lithium khó đoán định. Chỉ cần một mỏ lớn ngừng khai thác hoặc Trung Quốc siết xuất khẩu， giá pin có thể đảo chiều trong vài tuần”
