uần trướcịtrườngxecũmớinhấtGiágiảmsâungườimuavẫnthờơgỏi cuốn buổi tối， tôi ghé một showroom xe cũ trên đường Phạm Hùng。TP.HCM. Một chiếc Toyota Vios 2019， chạy 4 vạn km， được chào bán 420 triệu đồng – giảm gần 50 triệu so với hồi đầu năm. Anh chủ showroom tên Hùng bảo: “Giảm thế mà khách vẫn không mặn mà. Ngày trước， xe này bay trong một tuần， giờ nằm cả tháng” Câu chuyện này không hiếm. Thị trường xe cũ mới nhất đang chứng kiến đợt điều chỉnh giá mạnh nhất kể từ sau dịch， nhưng sức mua lại trái ngược hoàn toàn.Theo khảo sát của tôi tại năm showroom lớn ở Hà Nội và TP.HCM， giá xe cũ đã giảm trung bình 8-12% so với quý trước. Xe phổ thông như Hyundai Accent， Kia Morning mất giá nhanh nhất， có mẫu giảm 15%. Nguyên nhân chính đến từ áp lực của xe mới: hàng loạt mẫu xe lắp ráp trong nước được giảm giá， cộng thêm ưu đãi phí trước bạ. Anh Tuấn。một môi giới xe cũ lâu năm ở quận 7， phân tích: “Khách giờ so sánh kỹ lắm. Xe cũ tiết kiệm được vài chục triệu， nhưng xe mới có bảo hành， lãi suất vay thấp hơn. Nhiều người chọn mua xe mới cho nhẹ đầu” Thị trường xe cũ mới nhất đang phản ánh rõ sự dịch chuyển tâm lý này.Không phải tất cả phân khúc đều ảm đạm. Xe cũ giá rẻ dưới 300 triệu đồng vẫn có giao dịch， chủ yếu bán cho khách mua xe lần đầu hoặc chạy dịch vụ. Tuy nhiên， dòng xe hạng C và xe sang đã qua sử dụng lại rất khó bán. Một chiếc Mazda CX-5 2020 tại showroom trên đường Nguyễn Văn Linh được rao 680 triệu， giảm 70 triệu so với đầu năm， nhưng khách đến xem chỉ đếm trên đầu ngón tay. Chị Lan， nhân viên văn phòng， chia sẻ sau khi tham khảo vài nơi: “Tôi định mua xe cũ cho tiết kiệm。nhưng thấy giá xe mới đang giảm nên chờ thêm. Biết đâu sang năm còn rẻ hơn” Tâm lý chờ đợi này càng khiến thị trường xe cũ mới nhất thêm trầm lắng.
Điều đáng chú ý là lượng xe cũ tồn kho đang tăng lên. Nhiều showroom phải chấp nhận bán cắt lỗ để giải phóng vốn. Anh Hùng thở dài: “Xe nhập về từ đầu năm giờ bán không nổi， tôi phải giảm thêm 20-30 triệu mỗi chiếc. Lỗ nhưng phải chịu， không thì càng chôn vốn” Thị trường xe cũ mới nhất cũng ghi nhận sự thay đổi trong hành vi người mua: họ dành nhiều thời gian kiểm tra lịch sử xe， yêu cầu bảo hành dài hơn， và sẵn sàng bỏ qua những mẫu xe có dấu hiệu “tút” lại. Một số showroom uy tín bắt đầu cung cấp gói bảo hành 1 năm để kích cầu。nhưng hiệu quả vẫn chưa rõ rệt.Dự báo trong vài tháng tới， thị trường xe cũ mới nhất có thể tiếp tục đi ngang hoặc giảm nhẹ. Áp lực từ xe mới giá rẻ， cùng tâm lý thận trọng của người tiêu dùng， sẽ khiến thanh khoản khó cải thiện. Tuy vậy， đây lại là cơ hội cho những ai thực sự có nhu cầu mua xe cũ: giá đang ở mức dễ chịu， thương lượng được nhiều， và nguồn xe đa dạng. Cá nhân tôi thấy rằng， nếu bạn tìm được chiếc xe cũ có lịch sử rõ ràng， bảo dưỡng đầy đủ， thì mua lúc này là hợp lý. Còn nếu chỉ để “đầu tư” hay chạy dịch vụ。
hãy cân nhắc thật kỹ， vì thị trường xe cũ mới nhất đang biến động khó lường.
