Dạo một vòng các tuyến đường lớn như Nguyễn Văn LinhịtrườngxeSUVtạiCầnThơSôiđộngnhưngthiếubãiđỗbánh khọt cuối tuần， Võ Nguyên Giáp hay khu vực quận Ninh Kiều， không khó để bắt gặp những mẫu xe SUV tại Cần Thơ đủ loại từ Hyundai Tucson。Mazda CX-5 đến Ford Everest. Anh Tuấn， một người mua xe lần đầu， chia sẻ: “Tôi chạy thử CX-5 ở đại lý trên đường Trần Hưng Đạo， cảm giác lái ổn nhưng về nhà mới thấy ngõ nhà mình chỉ rộng 3 mét， mỗi lần ra vào toát mồ hôi” Câu chuyện của anh Tuấn không hiếm. Xe SUV tại Cần Thơ đang bán rất chạy nhờ tâm lý chuộng xe gầm cao， nhưng hạ tầng đô thị lại chưa theo kịp.Đại lý xe SUV tại Cần Thơ tập trung chủ yếu ở quận Ninh Kiều và Cái Răng. Khảo sát nhanh tại một showroom trên đường 30/4， nhân viên cho biết mỗi tháng đơn vị này giao khoảng 40-50 xe， trong đó SUV chiếm hơn nửa. “Khách hỏi nhiều nhất là bản máy dầu， chạy dịch vụ hoặc đi tỉnh. Họ so sánh Tucson với CX-5 rồi chốt vì giá lăn bánh chênh nhau vài chục triệu” anh nhân viên nói. Tôi để ý thấy khách đến xem xe thường mang theo cả gia đình， leo lên ghế sau thử độ rộng rồi mới quyết định. Một điểm đáng chú ý: nhiều người mua xe SUV tại Cần Thơ không chỉ để đi phố mà còn chạy về các huyện như Phong Điền， Thới Lai – nơi đường nông thôn còn nhiều ổ gà。nên gầm cao là ưu tiên số một.Giá xe SUV tại Cần Thơ không có nhiều khác biệt so với TP.HCM， thậm chí một số mẫu còn dễ thở hơn nhờ chi phí vận chuyển thấp. Ví dụ， Hyundai Tucson bản tiêu chuẩn có giá niêm yết khoảng 810 triệu đồng。lăn bánh tại Cần Thơ rơi vào khoảng 920 triệu. Trong khi đó， Ford Everest bản Ambiente lăn bánh gần 1，2 tỷ. Anh Hùng， chủ một gara nhỏ ở quận Bình Thủy， nhận xét: “Dân Cần Thơ mua SUV thường chọn bản giữa vì đủ dùng， ít khi lên bản full. Họ tính toán kỹ lắm， thậm chí so từng chi tiết như ghế chỉnh cơ hay điện” Tôi thấy điều này hợp lý bởi mặt bằng thu nhập ở đây không cao bằng các đô thị lớn， nhưng nhu cầu xe gia đình lại tăng nhanh.
Một vấn đề khiến nhiều người đắn đo khi mua xe SUV tại Cần Thơ là chỗ đỗ. Trung tâm quận Ninh Kiều hầu như không có bãi đỗ công cộng quy mô lớn， các tuyến phố nhỏ như Hòa Bình。Lý Tự Trọng cấm dừng đỗ cả ngày. Chị Lan， sống ở đường Mậu Thân， kể: “Mua xe SUV xong tôi phải gửi ở bãi cách nhà 2 km， mỗi tháng 1，5 triệu. Nhiều hôm đi chợ đầu mối về muộn， hết chỗ， đành đậu tạm trong hẻm rồi bị nhắc nhở” Thực tế này lý giải vì sao một số gia đình trẻ ở Cần Thơ vẫn chọn sedan hoặc hatchback dù rất thích SUV. Dù vậy， lượng xe SUV tại Cần Thơ vẫn tăng đều， đặc biệt ở các khu đô thị mới như Nam Cần Thơ， nơi quy hoạch bãi đỗ tốt hơn.Nhìn từ góc độ người viết， xe SUV tại Cần Thơ là một thị trường đầy tiềm năng nhưng cũng lắm rào cản. Các hãng xe cần tính đến bài toán hạ tầng， trong khi người mua nên cân nhắc kỹ nhu cầu thực tế thay vì chạy theo xu hướng. Nếu bạn đang tìm mua SUV ở Cần Thơ， hãy thử lái xe vào giờ cao điểm qua đường Nguyễn Văn Cừ để cảm nhận rõ nhất sự thuận tiện và bất tiện. Đôi khi。một chiếc xe gầm cao không phải lúc nào cũng là lựa chọn hoàn hảo cho mọi gia đình.
