uần trướcạnglướitrạmsạccậpnhậtmớiHạtầngbứtphángườidùnghưởnglợbún đậu mắm tôm miền Trung。tôi đứng chờ sạc xe điện tại một trạm ven quốc lộ 1A， đoạn qua Bình Thuận. Trạm cũ kỹ， chỉ có hai cổng sạc， một trong hai đang bảo trì. Tài xế xếp hàng dài， người sốt ruột bấm còi. Thế nhưng， chỉ cách đó vài cây số， một trạm sạc mới với tám cổng vừa được đưa vào vận hành， tích hợp mái che pin mặt trời. Sự tương phản rõ rệt cho thấy mạng lưới trạm sạc cập nhật mới không còn là câu chuyện xa vời – nó đang thay đổi cách người Việt di chuyển bằng xe điện mỗi ngày.
Theo số liệu từ Bộ Giao thông Vận tải， tính đến cuối tháng 3， cả nước có hơn 3.500 trạm sạc công cộng， tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều đáng nói là chất lượng trạm cũng được nâng cấp đáng kể. Nhiều trạm mới trang bị sạc nhanh DC công suất 60-120 kW， thời gian sạc từ 20-30 phút thay vì vài giờ như trước. Tôi có dịp thử một trạm tại Hải Phòng: chỉ cần quẹt thẻ。ứng dụng tự động nhận diện và trừ tiền， không cần đợi nhân viên. Cảm giác thật sự khác biệt so với cảnh chen chúc， chờ đợi trước đây.Mạng lưới trạm sạc cập nhật mới cũng mở rộng ra các tỉnh lẻ. Trước đây， lái xe điện từ Hà Nội về Nghệ An thường phải tính toán chặng dừng chân kỹ lưỡng vì lo hết pin giữa đường. Giờ đây， dọc tuyến cao tốc đã có thêm bốn trạm sạc mới， khoảng cách giữa các trạm rút ngắn còn 60-70 km. Anh Tuấn， một tài xế chạy dịch vụ tại Vinh， chia sẻ: “Trước kia mỗi lần đi xa là nơm nớp。giờ thấy trạm mọc lên nhiều， yên tâm hẳn. Mà sạc nhanh， nghỉ ngơi chút là đầy pin”Sự thay đổi không chỉ đến từ số lượng. Các nhà đầu tư đang cạnh tranh nhau bằng dịch vụ tiện ích đi kèm: trạm sạc trong trung tâm thương mại có wifi， quán cà phê;trạm ven đường có mái che， nhà vệ sinh sạch sẽ. Một số nơi còn bố trí nhân viên hỗ trợ 24/7. Tôi nhận thấy người dùng xe điện bắt đầu có tâm lý “chọn trạm” như chọn cây xăng – nơi nào sạch。nhanh， tiện thì ghé. Điều này thúc đẩy các đơn vị vận hành phải liên tục cải thiện.Dĩ nhiên， vẫn còn những điểm nghẽn. Mật độ trạm ở khu vực miền núi， vùng sâu vùng xa còn thưa thớt. Một số trạm cũ chưa được nâng cấp， gây lãng phí thời gian cho người sạc. Nhưng với đà đầu tư hiện tại， cùng các chính sách ưu đãi thuế và đất đai cho hạ tầng sạc， mạng lưới trạm sạc cập nhật mới hứa hẹn sẽ phủ kín hơn trong vài năm tới. Cá nhân tôi cho rằng， khi hạ tầng đủ tốt。
xe điện sẽ thực sự trở thành lựa chọn phổ thông， không còn là “cuộc chơi” của riêng ai.
