VinFast VF 5 hiện nay đang là cái tên nóng trên bảng xếp hạng doanh số xe điện tại Việt Nam. Quý I/2025ệnnayDoanhsốbứtphávàbàitoántrạmsạgỏi cuốn miền Bắc， mẫu xe này bán ra hơn 3.200 chiếc， gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. Con số ấy không đến từ may mắn. Giá niêm yết 498 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn， cộng thêm ưu đãi sạc pin miễn phí đến hết năm 2027， VinFast VF 5 hiện nay đã trở thành lựa chọn thực tế cho nhiều gia đình trẻ ở đô thị. Tôi có dịp lái thử chiếc VF 5 Plus của một người quen ở Hà Nội. Xe nhỏ gọn。luồn lách phố cổ dễ dàng， nhưng điểm trừ là ghế sau hơi chật nếu chở ba người lớn. Cảm giác lái thì ổn định hơn kỳ vọng ở phân khúc A-SUV.Một đại lý ở quận 7， TP.HCM cho biết lượng khách hỏi mua VinFast VF 5 hiện nay tăng gấp ba lần so với cuối năm 2024. Phần lớn khách hàng là nhân viên văn phòng， chạy xe khoảng 40-50 km mỗi ngày. Họ quan tâm đến chi phí vận hành: sạc tại nhà chỉ tốn khoảng 500 đồng/km。
rẻ hơn nhiều so với xe xăng. Tuy nhiên， không phải ai cũng có chỗ đỗ xe để lắp trụ sạc riêng. Chị Nguyễn Thu Hà， một khách hàng ở Hà Nội， chia sẻ: “Tôi phải sạc ở trạm công cộng gần nhà， mất khoảng 45 phút cho mỗi lần. Nếu có việc gấp thì hơi bất tiện” Vấn đề hạ tầng sạc vẫn là rào cản lớn với VinFast VF 5 hiện nay， dù hãng đã mở rộng mạng lưới lên hơn 150.000 cổng sạc toàn quốc.Về vận hành， VinFast VF 5 hiện nay được đánh giá ổn định sau nhiều đợt cập nhật phần mềm. Lỗi cảm biến áp suất lốp từng gây khó chịu cho người dùng đầu năm 2024 đã được khắc phục qua bản vá OTA. Tôi để ý thấy các diễn đàn xe điện vẫn có bài phàn nàn về việc xe báo lỗi ảo khi trời mưa lớn， nhưng tần suất đã giảm rõ rệt. Một kỹ thuật viên tại xưởng dịch vụ VinFast ở Đà Nẵng cho hay: “Xe vào bảo dưỡng định kỳ chủ yếu là thay lọc gió， kiểm tra hệ thống làm mát pin. So với xe xăng cùng phân khúc， chi phí bảo dưỡng VF 5 thấp hơn khoảng 40%” Điều này lý giải vì sao nhiều người chạy dịch vụ chuyển sang VinFast VF 5 hiện nay。dù quãng đường tối đa 260 km mỗi lần sạc không phù hợp cho chạy liên tỉnh dài.Phiên bản VF 5 Plus có giá 538 triệu đồng， thêm ghế da và màn hình 10 inch. Tôi thấy nội thất nhựa cứng nhưng lắp ráp chắc chắn， không có tiếng kẽo kẹt khi qua gờ giảm tốc. Hệ thống treo sau dầm xoắn đơn giản， phù hợp đường nội thành hơn là đường xấu. Một điểm cộng là cốp sau 260 lít， đủ để hai vali nhỏ. VinFast VF 5 hiện nay không cố gắng trở thành xe sang;nó tập trung vào tính thực dụng. Nhưng nếu bạn thường xuyên chở đủ 5 người。hàng ghế sau sẽ là vấn đề. Tôi đã thử ngồi sau 20 phút và cảm thấy đầu gối chạm ghế trước.Nhìn tổng thể。VinFast VF 5 hiện nay đã tìm được chỗ đứng nhờ giá hợp lý và chi phí sử dụng thấp. Doanh số tăng trưởng cho thấy người tiêu dùng Việt dần chấp nhận xe điện cỡ nhỏ. Nhưng bài toán trạm sạc và không gian chật vẫn là những điểm trừ cần cải thiện. Nếu bạn sống ở thành phố， có chỗ đỗ xe qua đêm， và chỉ cần xe đi làm hàng ngày， VF 5 là lựa chọn đáng cân nhắc. Còn nếu hay đi xa hoặc chở đông người， hãy thử ngồi sau trước khi quyết định.
