Mitsubishi Xpander gần đây đang là cái tên nóng trên thị trường xe Việt. Chỉ trong tháng 4/2025ầnđâyDoanhsốbùngnổvànhữngthayđổiđángchúýhướng dẫn chạy quảng cáo facebook。mẫu MPV này bán được 1.850 xe， gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. Con số đó không chỉ đưa Xpander trở lại top đầu phân khúc mà còn vượt qua cả Toyota Veloz Cross – đối thủ truyền kiếp. Tôi có dịp ghé đại lý Mitsubishi ở quận 7， TP.HCM vào cuối tuần trước， lượng khách hỏi mua Xpander chiếm gần nửa showroom. Một nhân viên bán hàng cho biết: “Bản AT Premium màu trắng và đen luôn trong tình trạng khan hàng， khách phải chờ 2-3 tuần mới nhận xe”Điều gì khiến Mitsubishi Xpander gần đây hút khách đến vậy?Phiên bản nâng cấp giữa năm 2024 đã tinh chỉnh thiết kế: lưới tản nhiệt Dynamic Shield mới， đèn LED định vị ban ngày mảnh hơn， và đặc biệt là bổ sung gói an toàn ADAS trên bản cao cấp nhất. Tôi đã lái thử chiếc Xpander Ultimate trên cung đường Sài Gòn – Vũng Tàu. Cảm giác lái không quá khác biệt so với trước， nhưng hệ thống giữ làn và cảnh báo điểm mù hoạt động khá mượt， ít can thiệp vô lý. Đáng tiếc， động cơ 1.5L vẫn chỉ có 105 mã lực， tăng tốc từ 0-100 km/h mất khoảng 13 giây – không dành cho người thích cảm giác mạnh. Bù lại。khả năng cách âm được cải thiện rõ rệt， tiếng ồn từ lốp và gió giảm đáng kể khi chạy trên 80 km/h.
Một điểm đáng bàn là chính sách giá. Mitsubishi Xpander gần đây được điều chỉnh giảm 20-30 triệu đồng tùy phiên bản， kèm ưu đãi 50% lệ phí trước bạ trong tháng 5. Tính ra。bản AT Premium lăn bánh tại Hà Nội chỉ còn khoảng 680 triệu đồng – ngang ngửa Hyundai Stargazer nhưng rộng rãi hơn. Tuy nhiên， không phải mọi thứ đều màu hồng. Nhiều chủ xe phản ánh trên các hội nhóm Facebook rằng nội thất vẫn còn nhiều nhựa cứng， và màn hình giải trí 9 inch đôi khi lag khi kết nối Apple CarPlay không dây. Tôi kiểm tra lại thì đúng là có hiện tượng chậm khoảng 2-3 giây khi mở bản đồ， dù không thường xuyên.So với các đối thủ， Xpander gần đây vẫn giữ lợi thế về khoảng sáng gầm 205 mm – cao nhất phân khúc。phù hợp với đường ngập nước hay ổ gà ở đô thị. Nhưng nếu bạn cần một chiếc xe chạy dịch vụ， hãy cân nhắc: chi phí bảo dưỡng cấp 1 (sau 5.000 km) khoảng 1，2 triệu đồng， thuộc mức trung bình. Một tài xế xe công nghệ tại Đà Nẵng chia sẻ: “Tôi chạy Xpander 2023 được 8 vạn km， máy vẫn êm， chỉ thay lốp và má phanh. Nhưng ghế da nhanh nhăn， nhất là hàng thứ ba”
Nhìn tổng thể， Mitsubishi Xpander gần đây đang đi đúng hướng: cải thiện an toàn， giảm giá， và giữ nguyên những gì khách Việt ưa chuộng – không gian rộng， gầm cao， thiết kế bắt mắt. Dự báo quý 3/2025， doanh số có thể chạm mốc 2.000 xe/tháng nếu nguồn cung ổn định. Còn nếu bạn đang tìm một chiếc MPV 7 chỗ tầm 600-700 triệu。Xpander vẫn là lựa chọn khó bỏ qua， dù chưa phải hoàn hảo.
