Một chiếc xe điện tầm xa không chỉ có giá niêm yết. Người mua cần chuẩn bị thêm khoản chênh lệch đáng kể khi ra biển số. Lấy ví dụ mẫu VinFast VF 9 PlusálănbánhxeđiệnđiđườngdàiNhữngconsốkhônghềnhỏphát triển bản thân， giá niêm yết 1，491 tỷ đồng， nhưng giá lăn bánh tại Hà Nội lên tới gần 1，65 tỷ đồng. Phần chênh gần 160 triệu đồng chủ yếu đến từ lệ phí trước bạ 0% (xe điện)， phí đăng ký biển số 20 triệu。bảo hiểm vật chất khoảng 30-35 triệu và các loại phí khác. Con số này khiến nhiều người lần đầu tìm hiểu xe điện giật mình.Tôi có dịp theo chân một khách hàng tại showroom quận 7， TP.HCM. Anh đặt cọc VF 8 Plus， giá niêm yết 1，099 tỷ đồng. Nhân viên báo giá lăn bánh 1，21 tỷ đồng. Anh thốt lên: 'Tưởng chỉ thêm vài chục triệu， ai ngờ gần 120 triệu'. Chị vợ đứng cạnh lẩm bẩm: 'Vậy là mất thêm một chiếc xe máy điện'. Câu chuyện không hiếm. Với xe điện đi đường dài。giá lăn bánh đội lên vì nhiều yếu tố ít ai để ý: bộ sạc tại nhà (nếu không được tặng)， gói bảo dưỡng， và đặc biệt là pin nếu chọn thuê bao.So sánh nhanh giữa ba mẫu xe điện phổ biến. VF 9 Plus: giá niêm yết 1，491 tỷ， lăn bánh tại Hà Nội 1，65 tỷ (chênh 10，7%). VF 8 Plus: 1，099 tỷ so với 1，21 tỷ (chênh 10，1%). Tesla Model 3 nhập khẩu nguyên chiếc: niêm yết 1，899 tỷ， lăn bánh 2，05 tỷ (chênh 8%). Mức chênh thấp hơn chút do thuế nhập khẩu đã nằm trong giá. Nhưng với xe điện đi đường dài， người dùng còn phải tính chi phí pin. Nếu thuê pin VF 9 (gói 2，9 triệu/tháng cho 3.000 km)， sau 5 năm mất thêm 174 triệu đồng. Cộng vào giá lăn bánh。tổng chi phí sở hữu đội lên đáng kể.
Một điểm ít được nói đến: phí trước bạ 0% chỉ áp dụng đến hết 28/2/2025. Sau đó。mức phí có thể quay về 50% hoặc 100% tùy quy định. Nếu vậy。giá lăn bánh xe điện đi đường dài sẽ tăng thêm 50-100 triệu đồng mỗi xe. Tôi đã thử tính cho VF 9 Plus: nếu trước bạ 50% (khoảng 74，5 triệu)， giá lăn bánh tại Hà Nội sẽ thành 1，72 tỷ đồng. Chênh lệch so với giá niêm yết lên tới 230 triệu. Con số này đủ để nhiều người cân nhắc lại. Chính sách ưu đãi là con dao hai lưỡi: hấp dẫn trước mắt nhưng tạo tâm lý chờ đợi hoặc lo lắng về chi phí tương lai.Đại lý thường không công khai chi tiết giá lăn bánh trên website. Khách phải đến tận nơi hoặc gọi điện mới biết. Một nhân viên kinh doanh tại Hà Nội thừa nhận: 'Nhiều khách hỏi giá lăn bánh。em chỉ dám báo miệng， không dám gửi bảng giá vì sợ khách sốc'. Thực tế， giá lăn bánh xe điện đi đường dài cao hơn xe xăng cùng phân khúc khoảng 5-8% do bảo hiểm vật chất tính theo giá trị xe cao hơn， và một số loại phí đi kèm. Người mua nên yêu cầu bảng tính chi tiết từng khoản， tránh phát sinh bất ngờ khi ký hợp đồng.
