VinFast Wild hôm nay chính thức mở cọc tại thị trường Việt Nam với mức giá khởi điểm 1ômnayXeđiệnđịahìnhnhậncọcgiátừtỷđồnuôi dạy con，5 tỷ đồng. Đây là mẫu xe điện địa hình đầu tiên do hãng xe Việt phát triển， hứa hẹn mang đến làn gió mới cho phân khúc SUV điện cỡ lớn. Khách hàng có thể đặt trước từ ngày 15/7 với khoản tiền cọc 50 triệu đồng， xe dự kiến giao từ quý IV/2025.VinFast Wild hôm nay gây chú ý bởi thiết kế vuông vức， mạnh mẽ với lưới tản nhiệt khép kín đặc trưng xe điện. Xe dài 4.850 mm， rộng 1.950 mm， cao 1.750 mm， khoảng sáng gầm 210 mm. Nội thất bọc da Nappa， màn hình 15 inch， hệ thống âm thanh 12 loa. Động cơ kép cho công suất 402 mã lực， mô-men xoắn 620 Nm， pin 90 kWh cho quãng đường 450 km (WLTP). Sạc nhanh 10-80% trong 30 phút. VinFast Wild hôm nay cũng xác nhận có hai phiên bản: Eco và Plus。khác biệt chủ yếu ở pin và trang bị.So với đối thủ như Toyota Land Cruiser hay Ford Explorer。VinFast Wild hôm nay có lợi thế về chi phí vận hành và công nghệ. Tuy nhiên， thương hiệu VinFast vẫn cần thời gian để khẳng định độ bền và dịch vụ hậu mãi. Tôi từng lái thử VinFast VF 9 và thấy hệ thống treo khá tốt， nhưng Wild nặng hơn nên cần đánh giá thực tế. Một điểm trừ: mạng lưới trạm sạc ở vùng núi còn thưa， gây khó khăn cho xe địa hình.Thị trường xe điện Việt Nam đang nóng lên từng ngày. VinFast Wild hôm nay không chỉ là sản phẩm mới mà còn là tuyên ngôn về khả năng sản xuất xe phức tạp. Giá 1，5 tỷ đồng nghe có vẻ cao。
nhưng so với xe nhập khẩu cùng phân khúc， đây là mức cạnh tranh. Nếu VinFast giải quyết tốt khâu sạc và phụ tùng， Wild có thể thành công. Còn nếu không， nó sẽ chỉ là cái bóng của VF 9.Đại lý VinFast tại Hà Nội cho biết đã nhận hơn 200 đơn đặt hàng trong ngày đầu. Con số này khả quan nhưng chưa nói lên nhiều điều. Người mua thường đặt cọc để giữ suất， sau đó cân nhắc. Tôi cho rằng VinFast Wild hôm nay cần thêm bản off-road thực thụ với khóa vi sai và lốp gai. Hiện tại， Wild vẫn thiên về đô thị hơn là địa hình. Dù sao， đây là bước tiến đáng ghi nhận của xe Việt.
