Chiếc xe máy 175cc đầu tiên tôi mua là một con Honda CG175 cũệmsửdụngxemáyccTừchọnxeđếnbảodưỡngvànhữngbàihọcxươngmáchanh được yêu thích， đời 2003， giá 12 triệu đồng. Chủ cũ nói máy còn êm。nhưng chỉ sau ba tuần， tôi đã phải thay bộ hơi vì dầu đen kịt và khói trắng xóa. Bài học đầu tiên về xe máy 175cc kinh nghiệm sử dụng: đừng tin lời người bán， hãy kiểm tra bugi， nhớt và tiếng nổ thực tế. Dòng 175cc nằm giữa phân khối nhỏ và lớn， phù hợp cả đi phố lẫn đường trường， nhưng nếu không biết cách chăm sóc， bạn sẽ tốn kém hơn chạy xe 150cc.Về nhiên liệu， tôi từng nghĩ xe 175cc uống xăng như nước. Thực tế。với động cơ 4 thì và chạy đều ga， mức tiêu thụ dao động 2，2–2，8 lít/100km đường hỗn hợp. Một lần chạy từ Sài Gòn đi Vũng Tàu， tôi đổ đầy bình 12 lít， đi về vẫn còn hơn 2 lít. Bí quyết là giữ vòng tua máy ổn định， tránh rồ ga rồi phanh gấp. Xe máy 175cc kinh nghiệm sử dụng cho thấy nhớt máy nên thay mỗi 1.500km thay vì 2.000km như sách hướng dẫn， vì dung tích xy-lanh lớn sinh nhiệt nhiều hơn. Tôi dùng nhớt bán tổng hợp 10W40， giá 180.000 đồng/chai， chạy êm và ít nóng máy.Hệ thống làm mát và bugi là hai thứ dễ bị bỏ qua. Xe 175cc thường dùng làm mát bằng gió hoặc dầu， nếu kẹt xe lâu， máy rất nóng. Tôi từng bị cháy bugi giữa đèo Bảo Lộc vì bugi cũ và khe hở 0，9mm thay vì 0。7mm. Từ đó， tôi luôn mang theo bugi dự phòng NGK CPR8EA-9. Kinh nghiệm sử dụng xe máy 175cc còn là chuyện xích và nhông: xích quá căng sẽ làm hỏng bạc đạn hộp số， còn quá trùng thì tuột xích. Tôi chỉnh xích có độ rơ 25–35mm， tra dầu mỡ mỗi 500km. Một anh thợ ở tiệm quen nói: “Xe 175cc mà chạy xích khô， chỉ 5.000km là ra đi bộ nhông dĩa”Phanh và lốp cũng không thể xem nhẹ. Xe 175cc nặng hơn xe 125cc khoảng 20kg， nên phanh đĩa trước là lựa chọn tối thiểu. Tôi từng thắng gấp bằng phanh sau trên đường mưa， bánh sau trượt dài， suýt tông vào xe tải. Sau đó， tôi thay má phanh đĩa loại sintered。giá 350.000 đồng， và lốp sau loại gai sâu. Áp suất lốp tôi giữ 2，2kg/cm² trước và 2，4kg/cm² sau khi chạy một mình. Với xe máy 175cc， kinh nghiệm sử dụng cho thấy đừng tiếc tiền mua lốp rẻ – một cú nổ lốp ở tốc độ 70km/h là quá đắt.
Cuối cùng， chuyện bảo dưỡng định kỳ. Tôi lập một cuốn sổ nhỏ， ghi ngày thay nhớt， vệ sinh lọc gió， kiểm tra bugi. Cứ 3.000km， tôi vệ sinh chế hòa khí và cân chỉnh xú-páp. Xe 175cc kinh nghiệm sử dụng của tôi sau 5 năm: tổng chi phí bảo dưỡng khoảng 6 triệu đồng， chưa kể xăng. Nếu bỏ qua。hậu quả là máy yếu， hao xăng， thậm chí lột dên. Một người bạn chạy chiếc Suzuki 175cc đời 2010， chỉ vì không thay dầu hộp số đúng hạn mà phải thay cả bộ ly hợp， mất 4 triệu. Đừng để xe 175cc biến bạn thành thợ sửa xe bất đắc dĩ.
