Một buổi sáng cuối tuầnểmtrakhoảngsánggầmxeThaotácđơngiảnnhưngnhiềutàixếbỏngủ ngon， tôi đưa chiếc sedan cũ đi bảo dưỡng định kỳ. Anh thợ quen mặt nhìn gầm xe rồi lắc đầu: 'Khoảng sáng gầm cách kiểm tra của anh thấp quá， chắc dính cái ụ bê tông nào rồi mà không biết.' Tôi giật mình nhớ lại lần lùi xe vào lề， nghe một tiếng 'cạch' khô khốc. Hóa ra khoảng sáng gầm không chỉ là con số trên brochure， mà là thứ quyết định việc bạn có thể đi qua gờ giảm tốc， ổ gà hay lề đường mà không để lại vết xước dưới bụng xe. Nhiều người chỉ quan tâm động cơ， nội thất。mà quên mất rằng khoảng sáng gầm cách kiểm tra mới là yếu tố sống còn khi đường phố Việt Nam đầy ổ gà và đường ngập.Khoảng sáng gầm， hay còn gọi là ground clearance， là khoảng cách từ điểm thấp nhất của xe – thường là dầu máy， ống xả hoặc cầu sau – xuống mặt đường. Với xe phổ thông， con số này dao động từ 130 đến 160 mm. Xe SUV hay bán tải có thể lên tới 200 mm hoặc hơn. Nhưng đừng vội tin vào thông số nhà sản xuất. Sau vài năm sử dụng， lò xo giảm xóc yếu đi， lốp mòn。hoặc bạn chở nặng thường xuyên， khoảng sáng thực tế có thể giảm đáng kể. Tôi từng đo một chiếc crossover ba năm tuổi， khoảng sáng chỉ còn 145 mm so với 170 mm ban đầu. Chủ xe ngạc nhiên vì lâu nay vẫn nghĩ xe mình 'cao ráo'.
Vậy khoảng sáng gầm cách kiểm tra thế nào cho đúng?Bạn không cần cầu nâng hay dụng cụ chuyên dụng. Chỉ cần một thước dây， một tấm bìa cứng hoặc thước kẻ dài。và một chỗ đỗ bằng phẳng. Đầu tiên， hãy chắc chắn lốp xe đúng áp suất. Xe đang chở đầy bình xăng và không có hành khách. Đo từ mặt đất lên điểm thấp nhất dưới gầm xe – thường là dầu máy hoặc ống xả. Nếu không chắc， chụp ảnh gầm xe rồi đối chiếu với sách hướng dẫn. Một mẹo nhỏ: dùng điện thoại bật đèn flash， nằm nghiêng và quay video khi xe di chuyển chậm qua gờ giảm tốc. Bạn sẽ thấy ngay điểm nào dễ chạm nhất. Tôi đã làm cách này và phát hiện ống xả của mình thấp hơn dầu máy 2 cm – điều mà thông số kỹ thuật không hề nói rõ.Kết quả kiểm tra sẽ cho bạn biết có cần nâng gầm hay không. Nếu khoảng sáng dưới 130 mm， việc đi qua gờ giảm tốc cao 10 cm đã là rủi ro. Ở các đô thị lớn， nhiều tuyến đường ngập nước mùa mưa。khoảng sáng thấp đồng nghĩa với việc nước tràn vào ống xả， gây chết máy. Tôi từng chứng kiến một chiếc hatchback bị thủy kích chỉ vì chủ xe nghĩ rằng 'xe nhỏ thì dễ luồn lách'. Ngược lại， nếu khoảng sáng quá cao – trên 220 mm – xe dễ bị lật khi vào cua gấp， đặc biệt là xe gầm cao nhưng hệ thống treo nguyên bản. Nâng gầm không đúng cách còn làm hỏng hệ thống lái， tăng tiêu hao nhiên liệu và mất cân bằng điện tử.
Đừng đợi đến khi nghe tiếng 'cạch' dưới gầm mới đi kiểm tra. Hãy đưa việc đo khoảng sáng gầm vào lịch bảo dưỡng hàng quý， nhất là trước mùa mưa bão. Với tôi， sau lần suýt vỡ dầu máy， tôi luôn giữ một cuốn sổ nhỏ ghi lại con số này mỗi lần thay lốp hoặc sau chuyến đi xa. Khoảng sáng gầm cách kiểm tra không khó， nhưng nó phân biệt người lái xe cẩn thận với người chỉ biết đổ xăng và rửa xe. Đôi khi。chỉ vài milimét cũng đủ để bạn về nhà an toàn thay vì gọi cứu hộ giữa đường.
