uần trướcịtrườngxehatchbacktạiĐàNẵngSôiđộngnhưngthiếumẫumớlưu ý khi mua nhà， tôi ghé showroom Toyota Đà Nẵng trên đường Nguyễn Văn Linh， thấy mấy chiếc Wigo trưng bày đã dán biển 'đã có khách'. Nhân viên ở đây nói thẳng: khách mua xe hatchback tại Đà Nẵng phần lớn là người trẻ， chạy dịch vụ hoặc gia đình mới có con nhỏ. Họ cần xe nhỏ。dễ luồn lách trong phố， mà giá lăn bánh phải dưới 500 triệu. Cái yêu cầu cuối cùng ấy lại là bài toán khó.Khảo sát nhanh vài đại lý trên tuyến đường 2/9 và Nguyễn Hữu Thọ， lượng xe hatchback tại Đà Nẵng bán ra trong hai tháng gần đây chủ yếu đến từ Hyundai Grand i10， Kia Morning và Toyota Wigo. Một trưởng phòng kinh doanh của Hyundai Đà Nẵng cho biết trung bình mỗi tháng đại lý giao 40–50 xe， trong đó i10 chiếm hơn nửa. Riêng bản số sàn 1.2 AT có giá niêm yết 455 triệu đồng。nhưng khách phải chờ 3–4 tuần mới có xe. Sự thật là nguồn cung không dồi dào như nhiều người tưởng.Điểm đáng chú ý: các mẫu hatchback mới gần như vắng bóng. Trong khi Hà Nội và TP.HCM liên tục đón bản nâng cấp。Đà Nẵng vẫn quay quanh những cái tên quen thuộc. Tôi hỏi một sale của Kia， anh cười: 'Xe hatchback tại Đà Nẵng dễ bán vì nhu cầu thực， nhưng hãng ít đẩy hàng về đây. Khách muốn màu mới hay bản full option thường phải đặt trước.' Cá nhân tôi thấy điều này hơi lạ， bởi Đà Nẵng là thành phố du lịch， nhu cầu thuê xe tự lái và xe dịch vụ ngắn ngày rất cao， đáng lẽ phải là thị trường màu mỡ cho xe cỡ A.Chạy thử một chiếc i10 bản AT trên cung đường từ cầu Rồng lên bán đảo Sơn Trà， tôi nhận ra vì sao dòng xe này hợp với Đà Nẵng. Xe nhỏ， bán kính quay đầu 4，8m， luồn qua mấy con hẻm trên đường Lê Duẩn thoải mái. Máy 1.2 lít không bốc nhưng đủ vượt xe tải trên quốc lộ 14B. Điều tôi không thích là cách âm gầm khá kém。qua gờ giảm tốc trên đường Nguyễn Tất Thành là nghe rõ tiếng lốp dội lên. Nhưng với mức giá dưới 500 triệu， khó đòi hỏi hơn.
Một góc nhìn khác: không ít người mua xe hatchback tại Đà Nẵng chuyển hướng sang xe điện cỡ nhỏ. VinFast VF 3 dù chưa giao xe hàng loạt nhưng đã nhận được hàng trăm đơn đặt cọc tại Đà Nẵng. Một khách hàng tên Hùng， làm nghề chạy xe công nghệ， chia sẻ với tôi: 'Tôi tính mua i10 chạy grab。nhưng thấy VF 3 chi phí sạc rẻ hơn xăng， lại được miễn phí trước bạ， nên chờ.' Rõ ràng， xe hatchback xăng tại Đà Nẵng đang phải cạnh tranh không chỉ với nhau mà còn với làn sóng xe điện giá rẻ. Thị trường vẫn sôi động， nhưng người mua đang có nhiều lựa chọn hơn， và các đại lý buộc phải thay đổi cách bán.
