ừ ngày 1/7ádầudiesellănbánhChiphívậntảităngdoanhnghiệpxoayxởhướng dẫn giáo dục con cái， giá dầu diesel tại nhiều tỉnh thành đã tăng thêm 1.200 đồng/lít。lên mức 21.500 đồng/lít. Với các doanh nghiệp vận tải， mỗi chuyến xe 500km tiêu tốn khoảng 150 lít dầu， chi phí nhiên liệu đội thêm gần 200.000 đồng. Anh Nguyễn Văn Hùng， chủ một đội xe tải 5 chiếc chạy tuyến Hà Nội – Hải Phòng， than thở: “Mỗi tháng đội xe của tôi chạy khoảng 60 chuyến， tính ra chi phí dầu diesel lăn bánh tăng thêm gần 12 triệu đồng. Chưa kể giá cước vận tải không thể tăng ngay vì khách hàng đã ký hợp đồng dài hạn”Không chỉ các hãng vận tải lớn， người chạy xe công nghệ cũng chịu áp lực. Chị Trần Thị Mai， tài xế xe tải nhỏ chở hàng thuê ở chợ đầu mối Thủ Đức， cho biết mỗi ngày chị chạy khoảng 120km， tiêu hao gần 30 lít dầu. “Trước đây mỗi tháng tôi để dành được 4-5 triệu， giờ chỉ còn 2-3 triệu. Giá dầu diesel lăn bánh tăng làm tôi phải cắt giảm bữa ăn， thậm chí cân nhắc bán xe” chị Mai nói. Theo khảo sát của Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam， khoảng 65% doanh nghiệp vận tải cho biết chi phí nhiên liệu chiếm 35-40% tổng chi phí hoạt động， tăng 5% so với đầu năm. Nhiều đơn vị đang phải tính toán lại lộ trình。
tăng giá cước hoặc chuyển sang sử dụng xe điện， xe hybrid để giảm phụ thuộc vào dầu diesel.Một số doanh nghiệp lớn đã chủ động điều chỉnh. Công ty Vận tải Hoàng Long (Bình Dương) đầu tư thêm 10 xe tải chạy dầu Euro 5， tiết kiệm 8% nhiên liệu so với xe cũ. Giám đốc kỹ thuật Lê Quốc Bảo chia sẻ: “Chúng tôi tính toán kỹ lưỡng giá dầu diesel lăn bánh để chọn tuyến đường tối ưu， tránh kẹt xe giờ cao điểm. Mỗi tháng tiết kiệm được gần 30 triệu đồng tiền dầu” Tuy nhiên。không phải ai cũng có điều kiện đổi xe. Anh Hùng cho biết thêm: “Xe cũ của tôi đã khấu hao hết， mua xe mới cần vốn lớn， lãi suất ngân hàng cao. Tôi đành chấp nhận lợi nhuận mỏng， chờ giá dầu hạ”Nhìn từ góc độ thị trường， giá dầu diesel lăn bánh không chỉ phản ánh chi phí nhiên liệu mà còn tác động đến giá cả hàng hóa. Một chuyến hàng từ TP.HCM đi Đà Nẵng， chi phí vận tải tăng 10% sẽ đẩy giá bán lẻ các mặt hàng tiêu dùng lên 2-3%. Chuyên gia kinh tế Nguyễn Minh Phong nhận định: “Doanh nghiệp vận tải đang gánh chịu áp lực kép từ giá dầu và lãi suất. Nếu giá dầu diesel lăn bánh tiếp tục leo thang。nhiều đơn vị nhỏ sẽ phải thu hẹp quy mô hoặc rời thị trường” Ông cũng lưu ý rằng việc điều chỉnh giá cước cần có lộ trình， tránh gây sốc cho người tiêu dùng.Thực tế， một số hãng vận tải đã thông báo tăng giá cước 5-7% từ đầu tháng 8. Anh Hùng cho biết đội xe của anh chưa dám tăng vì sợ mất khách. “Tôi đang thương lượng với đối tác để chia sẻ bớt chi phí。nhưng họ cũng khó khăn. Giá dầu diesel lăn bánh cứ tăng thế này， chúng tôi chỉ biết cầm cự và chờ tín hiệu tích cực từ thị trường” anh nói. Trong khi đó， chị Mai đã quyết định chuyển sang chạy xe điện giao hàng nội thành vào tháng tới. “Chi phí sạc điện chỉ bằng 1/3 tiền dầu， lại không lo giá dầu diesel lăn bánh biến động. Tôi nghĩ đây là hướng đi lâu dài” chị chia sẻ.
