Ford Ranger hiện có mặt tại Việt Nam với năm phiên bản chính: XLánhphiênbảnFordRangerXLXLSXLTWildtrakvàRaptorkhácgìkhoai tây được yêu thích， XLS， XLT。Wildtrak và Raptor. Mức giá trải từ khoảng 659 triệu đến hơn 1，3 tỷ đồng. Sự chênh lệch không chỉ nằm ở động cơ hay hộp số mà còn ở hệ thống treo， tiện nghi và cả triết lý thiết kế. Một cuộc so sánh phiên bản Ford Ranger thực sự cần thiết nếu bạn đang phân vân giữa nhu cầu chở hàng nặng và trải nghiệm lái phố thường ngày.Tôi từng chạy thử chiếc XL 2.0L 4x2 MT và XLS 2.0L 4x2 AT trên cùng một cung đường đèo. Cảm giác đầu tiên: XL số sàn cho cảm giác cơ khí rõ rệt， vào số hơi nặng nhưng bù lại khả năng kiểm soát tốt khi chở tải. XLS số tự động mượt hơn hẳn trong phố， nhưng khi leo dốc với ba người lớn và thùng hàng 500 kg。hộp số 6 cấp đôi lúc chuyển số hơi giật. Động cơ 2.0L single-turbo trên hai bản này đủ dùng， không bốc nhưng ổn định. Trong khi đó， Wildtrak và Raptor dùng động cơ 2.0L bi-turbo， công suất lần lượt 210 và 213 mã lực， mô-men xoắn 500 Nm – con số khiến việc vượt xe trên quốc lộ trở nên nhàn nhã hơn nhiều.
Khác biệt lớn nhất giữa các phiên bản Ford Ranger nằm ở hệ thống treo sau. XL， XLS và XLT dùng nhíp lá truyền thống， phù hợp chở nặng nhưng xóc khi đi một mình. Wildtrak vẫn giữ nhíp nhưng được tinh chỉnh giảm chấn， còn Raptor chuyển hẳn sang treo đa liên kết với giảm xóc Fox – một thay đổi làm nên tên tuổi của bản hiệu suất cao. Tôi nhớ có lần chạy Raptor qua đoạn đường xấu ở Đồng Nai。cảm giác êm ái đến mức khó tin với một chiếc bán tải. Ngược lại， XLT trên cùng đoạn đường đó nảy tưng tưng， người ngồi sau phải bám chặt tay vịn. Đó là lý do nhiều người mua XLT về độ thêm giảm chấn， nhưng chi phí không hề rẻ.Về nội thất， XLS đã có màn hình cảm ứng 8 inch， Apple CarPlay/Android Auto， nhưng ghế nỉ và điều hòa cơ. XLT nâng cấp lên ghế da pha nỉ， điều hòa tự động， cảm biến sau. Wildtrak thêm ghế da chỉnh điện， cửa sổ trời。hệ thống âm thanh 8 loa và gói an toàn Ford Co-Pilot360. Raptor gần như không thiếu gì: ghế thể thao bọc da lộn， vô lăng sưởi， camera 360， chế độ lái địa hình Baja. Cá nhân tôi thấy nội thất Wildtrak là điểm ngọt nhất – đủ tiện nghi cho gia đình mà không quá đắt. Raptor dành cho người thực sự đam mê off-road hoặc muốn khẳng định đẳng cấp， còn XLS phù hợp với doanh nghiệp vận tải nhẹ.Khả năng off-road cũng là tiêu chí quan trọng khi so sánh phiên bản Ford Ranger. XL và XLS chỉ có dẫn động cầu sau hoặc 4x4 bán thời gian， khóa vi sai sau cơ khí. XLT thêm chế độ gài cầu điện tử. Wildtrak có thêm khóa vi sai sau điều khiển điện， hỗ trợ đổ đèo. Raptor được trang bị hệ thống treo hành trình dài， lốp địa hình 33 inch， góc tới 32 độ – những con số mà các bản khác không có. Tôi từng chứng kiến một chiếc Raptor lội qua vũng bùn sâu nửa bánh xe ở Củ Chi mà không cần tời。trong khi chiếc XLS đi cùng phải nhờ xe khác kéo. Đó là sự khác biệt được thiết kế， không phải do người lái.Cuối cùng， giá bán và chi phí vận hành. XL tiết kiệm nhiên liệu nhất (khoảng 7，5 lít/100 km đường hỗn hợp)， trong khi Raptor uống xăng hơn (10-11 lít/100 km). Bảo dưỡng Raptor cũng đắt hơn do lốp lớn và hệ thống treo phức tạp. Nếu bạn chỉ cần một chiếc bán tải chở hàng và đi lại hàng ngày， XLS là lựa chọn hợp lý. Còn nếu muốn trải nghiệm lái thú vị và sẵn sàng chi thêm。
Wildtrak hoặc Raptor sẽ không làm bạn thất vọng. Mỗi phiên bản Ford Ranger đều có lý do tồn tại – vấn đề là bạn thuộc nhóm người dùng nào.
