háng 9 vừa quaánhxebánchạyVìsaoToyotaViosvẫnvuadoanhsốbắp cải cho gia đình， doanh số toàn thị trường ô tô Việt Nam đạt hơn 30.000 xe， tăng nhẹ so với cùng kỳ. Nhìn vào bảng xếp hạng。Toyota Vios tiếp tục dẫn đầu phân khúc sedan hạng B với 2.500 xe bán ra， bỏ xa Hyundai Accent (1.800 xe) và Honda City (1.200 xe). Con số này không gây bất ngờ với những người theo dõi thị trường， nhưng đặt ra câu hỏi: điều gì khiến một mẫu xe đã có tuổi đời gần 20 năm tại Việt Nam vẫn giữ được sức hút?Tôi có dịp lái thử Vios bản G 2024 vài ngày trước. Cảm giác đầu tiên là xe không có gì quá nổi bật， nhưng mọi thứ đều ở mức ổn. Động cơ 1.5L cho công suất 107 mã lực， hộp số CVT mượt mà trong phố. Ghế ngồi thoải mái， khoang sau rộng rãi – yếu tố mà nhiều gia đình trẻ chọn xe lần đầu rất quan tâm. So với Accent， Vios nhỉnh hơn về độ hoàn thiện nội thất。dù thiết kế ngoại thất có phần già cỗi. Honda City lại mạnh về công nghệ và cảm giác lái， nhưng giá cao hơn gần 100 triệu đồng. Khi so sánh xe bán chạy， yếu tố giá và chi phí vận hành luôn là điểm quyết định. Vios tiêu hao khoảng 6L/100km đường hỗn hợp， thấp hơn Accent (6，5L) và ngang City. Phụ tùng thay thế sẵn có， dịch vụ sau bán hàng phủ khắp cả nước – đây là lợi thế không dễ gì các đối thủ mới nổi có được.
Nhưng không phải mọi thứ đều màu hồng. Doanh số của Vios đang có dấu hiệu chững lại trong vài tháng gần đây。trong khi Hyundai Accent bám đuổi rất sát. Phiên bản Accent mới ra mắt hồi tháng 6 với giá chỉ từ 426 triệu đồng (Vios từ 479 triệu) đã thu hút một lượng lớn khách hàng trẻ. Tôi ghé showroom Hyundai trên đường Phạm Văn Đồng (TP.HCM) cuối tuần trước， thấy khá đông khách xem Accent. Một nhân viên bán hàng cho biết: 'Nhiều khách so sánh xe bán chạy là chọn Accent vì rẻ hơn mà option cũng không thiếu.' Thực tế， Accent có màn hình cảm ứng 8 inch， camera lùi， cân bằng điện tử – những thứ mà Vios bản tiêu chuẩn vẫn còn thiếu. Điều này cho thấy cuộc đua doanh số không chỉ dựa vào thương hiệu.Ở phân khúc SUV cỡ nhỏ， câu chuyện còn gay cấn hơn. Kia Sonet đang dẫn đầu với 1.400 xe bán ra trong tháng 9， theo sau là Hyundai Venue (900 xe) và Toyota Raize (700 xe). Điều đáng chú ý: Raize từng là 'hiện tượng' khi ra mắt năm 2021， nhưng giờ đã tụt lại. Nguyên nhân chính là giá bán cao hơn Sonet gần 50 triệu đồng trong khi trang bị tương đương. Tôi đã thử so sánh xe bán chạy ở phân khúc này bằng cách chạy thử cả ba mẫu. Sonet có cảm giác lái chắc chắn nhất， Venue linh hoạt trong phố。còn Raize ì ạch khi tăng tốc. Cá nhân tôi đánh giá Sonet là lựa chọn cân bằng nhất， dù hệ thống treo hơi cứng.Nhìn rộng ra。thị trường xe bán chạy nhất Việt Nam đang chứng kiến sự trỗi dậy của xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu giá rẻ. Mitsubishi Xpander vẫn giữ vị trí top 1 toàn thị trường với hơn 2.000 xe bán ra mỗi tháng， bất chấp những lời chê về động cơ yếu. Điều này cho thấy người tiêu dùng Việt ưu tiên không gian rộng và giá hợp lý hơn là hiệu năng. Khi so sánh xe bán chạy， đừng chỉ nhìn vào thông số mà hãy xem cách người dùng thực tế lựa chọn. Đôi khi， một mẫu xe không có gì đặc biệt lại chính là mẫu xe bán chạy nhất – vì nó đáp ứng đúng nhu cầu cơ bản của số đông.
