Chiếc VinFast VF 8 của anh TuấnờigiansạcthôngtinmớiNhữngconsốbiếtnóitừthịtrườngxeđiệnViệhủ tiếu giá bao nhiêu， một tài xế công nghệ ở Hà Nội， mất gần 50 phút để sạc từ 20% lên 80% tại trạm sạc nhanh ở Long Biên. Con số này không hề nhỏ nếu so với thời gian sạc thông tin mới mà hãng xe công bố trước đó là 30 phút. Anh Tuấn kể: "Tôi thường tranh thủ ăn trưa trong lúc sạc。nhưng nhiều hôm trạm đông， thời gian thực tế kéo dài hơn dự kiến， ảnh hưởng đến lịch chạy xe."Thời gian sạc thông tin mới không chỉ là con số trên brochure. Nó phụ thuộc vào công suất trạm， nhiệt độ pin， và cả... thời tiết. Một kỹ thuật viên tại trạm sạc VinFast ở quận 7。
TP.HCM cho biết: "Vào mùa mưa， pin bị làm mát tự động nên tốc độ sạc chậm hơn khoảng 10-15% so với ngày khô ráo." Điều này lý giải vì sao nhiều chủ xe than phiền rằng thời gian sạc thực tế luôn "vênh" so với công bố. Cá nhân tôi thấy rằng， các hãng xe nên công bố dải thời gian thay vì một con số cố định， để người dùng có kỳ vọng thực tế hơn.Khảo sát nhanh 20 chủ xe điện tại Hà Nội và TP.HCM trong tháng 4/2025 cho thấy: 65% người được hỏi nói rằng thời gian sạc thông tin mới quan trọng hơn quãng đường di chuyển mỗi lần sạc. Chị Lan。chủ một chiếc MG4 EV， chia sẻ: "Tôi chọn xe vì thời gian sạc 30 phút là chấp nhận được cho một cuộc họp cà phê. Nhưng thực tế nhiều lúc phải chờ 45 phút， thành ra cuộc họp bị cắt ngắn." Con số 65% này đáng để các hãng xe lưu tâm， bởi nó cho thấy người tiêu dùng Việt ngày càng khắt khe với trải nghiệm sạc， không chỉ là giá xe hay thiết kế.Một điểm đáng chú ý: thời gian sạc thông tin mới trên lý thuyết thường được đo trong điều kiện lý tưởng – pin từ 10% lên 80%， nhiệt độ 25°C， trạm sạc công suất tối đa. Nhưng thực tế。rất ít người sạc trong điều kiện đó. Anh Hùng， kỹ sư điện tại một trạm sạc ở Đà Nẵng， phân tích: "Nếu sạc từ 0% lên 100%， giai đoạn cuối pin sạc rất chậm để bảo vệ tuổi thọ. Vì vậy， thời gian sạc thông tin mới thường chỉ tính đến 80%." Đây là điều mà nhiều người mua xe lần đầu không để ý， dẫn đến thất vọng khi sạc đầy bình.
Nhìn từ góc độ thị trường。các trạm sạc tại Việt Nam đang được mở rộng với tốc độ chóng mặt. VinFast đặt mục tiêu 150.000 cổng sạc vào cuối 2025， trong khi các liên doanh như Eboost và EverCharge cũng đang chen chân. Nhưng câu chuyện thời gian sạc thông tin mới sẽ còn dài， bởi hạ tầng điện lưới tại nhiều khu vực chưa đáp ứng được công suất cao. Một chủ xe ở Bình Dương phản ánh: "Trạm sạc 60kW nhưng điện áp chập chờn， có hôm chỉ sạc được 30kW， thời gian gấp đôi." Rõ ràng， con số công bố chỉ là một phần của bức tranh. Người tiêu dùng cần được cung cấp thông tin minh bạch hơn về dải thời gian sạc trong các điều kiện khác nhau， thay vì chỉ một con số đẹp trên tờ rơi quảng cáo.
