rên đường phố Hà Nội những ngày cuối tháng 10ánhVinFastWildLiệucóđángđểxuốngtiềlưu ý khi nuôi dạy con， tôi bắt gặp chiếc VinFast Wild màu xanh rêu đỗ trước một quán cà phê. Dáng xe gọn， yên cao。nhưng điều khiến tôi chú ý là ánh mắt của mấy thanh niên xung quanh. Họ nhìn nó như thể đang so sánh với một chiếc xe khác mà họ vừa thấy. Đúng vậy， VinFast Wild đang bị đặt lên bàn cân với nhiều mẫu xe điện khác， và câu hỏi “so sánh VinFast Wild” cứ lặp đi lặp lại trong các diễn đàn xe. Tôi quyết định tự mình trải nghiệm để đưa ra góc nhìn thực tế， không dựa trên thông số khô khan.Phiên bản Wild tôi chạy thử là bản tiêu chuẩn， pin LFP 3，5 kWh. Ngồi lên， cảm giác đầu tiên là yên xe khá cứng， nhưng bù lại tư thế ngồi thẳng， thoải mái cho quãng đường ngắn. So sánh VinFast Wild với Vento Neo của chính VinFast， Wild nhẹ hơn 10 kg， điều này giúp việc dắt xe vào nhà dễ thở hơn hẳn. Tuy nhiên， nếu đặt cạnh Dat Bike Weaver 200， Wild lại tỏ ra yếu thế về quãng đường: 100 km so với 200 km của Weaver. Nhưng Weaver nặng hơn và giá cũng cao hơn gần 20 triệu. Một người bạn làm shipper cho biết cậu ấy chọn Wild vì cốp xe rộng， đựng được hai thùng hàng nhỏ。trong khi Weaver chỉ để vừa một. Đó là kiểu so sánh VinFast Wild rất đời thường mà ít bài đánh giá nào đề cập.Về khả năng vận hành， Wild tăng tốc mượt ở dải tốc độ thấp， nhưng khi lên 50 km/h， xe bắt đầu rung nhẹ. Tôi thử chạy lên cầu Vĩnh Tuy vào giờ cao điểm， cảm giác tay lái khá chắc。phanh ăn. So sánh VinFast Wild với Yadea Orla， một mẫu xe phổ biến khác， Wild có lợi thế về mô-men xoắn， leo dốc tốt hơn rõ rệt. Orla chỉ phù hợp phố bằng phẳng， còn Wild có thể chở hai người lên dốc cầu mà không ì. Điểm trừ là hệ thống treo sau hơi cứng， đi qua gờ giảm tốc hơi xóc. Tôi tự hỏi liệu có phải do lốp xe bơm căng quá không， nhưng thử xả bớt thì cũng đỡ hơn chút. Cảm giác lái khá thật， không bị can thiệp điện tử nhiều như một số xe khác.
Một điểm khiến tôi cân nhắc khi so sánh VinFast Wild là chi phí pin. Wild dùng pin thuê， gói cơ bản 199.000 đồng/tháng cho quãng đường 1.500 km. Nếu mua đứt pin， giá xe tăng thêm khoảng 10 triệu. So với Dat Bike Weaver 200， vốn mua đứt pin luôn， Wild linh hoạt hơn cho người đi ít. Nhưng nếu bạn chạy nhiều， chi phí thuê pin hàng tháng sẽ đội lên đáng kể. Tôi đã thử tính: mỗi ngày đi 30 km。một tháng 900 km， vẫn trong gói cơ bản， ổn. Còn nếu đi 60 km/ngày， phải lên gói cao hơn， tốn thêm vài trăm nghìn. Đây là kiểu so sánh VinFast Wild dựa trên thói quen sử dụng， không chỉ thông số.Cuối cùng， tôi quay lại câu chuyện ở quán cà phê. Mấy thanh niên sau khi nghe tôi kể về trải nghiệm đã gật gù: Wild không phải xe mạnh nhất。
không phải rẻ nhất， nhưng nó cân bằng giữa giá， tiện ích và dịch vụ hậu mãi của VinFast. So sánh VinFast Wild với các đối thủ， tôi thấy nó phù hợp với người đi phố， thích sự nhẹ nhàng và không muốn lo nghĩ về pin. Còn nếu bạn cần quãng đường dài， hãy thử Weaver. Mỗi lựa chọn đều có lý do riêng， và Wild đang tìm đúng nhóm khách hàng của mình.
