Anh TuấnílàmchiềudàicơsởBảnggiáthựctếvànhữngđiềuítainónấm Việt Nam， chủ một garage ô tô ở quận 12， TP.HCM， vừa báo giá cho khách làm lại chiều dài cơ sở (wheelbase) cho chiếc Ford Ranger bị tai nạn. Con số đưa ra khiến nhiều người giật mình: 18 triệu đồng. Nhưng theo anh， đó là mức giá còn mềm so với việc thay cả khung xe. Vậy chiều dài cơ sở chi phí bao nhiêu?Câu trả lời không hề đơn giản， bởi nó phụ thuộc vào loại xe。mức độ hư hỏng và cả… mối quan hệ với thợ.Tôi đã dành hai tuần ghé thăm năm garage khác nhau ở TP.HCM và Bình Dương để hỏi thẳng vấn đề này. Kết quả: giá làm chiều dài cơ sở dao động từ 8 đến 35 triệu đồng. Với xe phổ thông như Toyota Vios， Hyundai Accent， chi phí thường rơi vào khoảng 8-12 triệu nếu chỉ nắn khung nhẹ. Xe bán tải， SUV cỡ lớn như Fortuner， Everest có thể lên tới 25-35 triệu do kết cấu phức tạp hơn. Một thợ gầm lâu năm ở Thủ Đức chia sẻ: “Nhiều khách hỏi chiều dài cơ sở chi phí bao nhiêu。
tôi thường bảo họ mang xe đến đo đã. Đo xong mới biết nắn hay phải cắt hàn”.Điều đáng chú ý: chi phí không chỉ nằm ở công thợ. Máy đo 3D， thiết bị kéo khung thủy lực， và cả dung sai cho phép đều ảnh hưởng lớn. Anh Hùng， chủ garage ở Dĩ An。cho biết: “Làm chiều dài cơ sở mà không có máy đo chuẩn thì chỉ tổ đốt tiền. Tôi từng chứng kiến một xe Mercedes C200 sau khi nắn khung ở chỗ giá rẻ， chạy 80 km/h là vô lăng rung bần bật. Khách quay lại， chi phí sửa gấp đôi ban đầu”. Vậy nên， đừng chỉ nhìn con số báo giá. Hãy hỏi xem garage có thiết bị gì， thợ có chứng chỉ không.Một yếu tố khác ít được nhắc: bảo hiểm. Nếu xe bị tai nạn và có bảo hiểm thân vỏ。chi phí làm chiều dài cơ sở có thể được chi trả một phần. Nhưng thủ tục thì rườm rà. Chị Lan， một khách hàng ở Gò Vấp， kể: “Xe tôi bị đâm ngang， bảo hiểm đồng ý trả 70% chi phí nắn khung. Nhưng họ yêu cầu hóa đơn đỏ và ảnh chụp trước sau. Mất gần tháng mới xong”. Con số cuối cùng chị phải bỏ ra là 6 triệu đồng， thay vì 20 triệu nếu tự làm. Tất nhiên， không phải hợp đồng bảo hiểm nào cũng giống nhau.Quay lại câu hỏi chính: chiều dài cơ sở chi phí bao nhiêu?Câu trả lời thực tế là từ 8 đến 35 triệu đồng， tùy thuộc vào xe và mức độ hư hỏng. Nhưng có một điều chắc chắn: đừng chọn nơi rẻ nhất. Tôi từng thấy một chiếc Kia Morning được làm khung với giá 5 triệu đồng， và ba tháng sau， lốp trước mòn vẹt chỉ sau 5.000 km. Chủ xe phải thay cả cặp lốp， tốn thêm 4 triệu. Tính ra， chi phí thực tế cao hơn nhiều so với việc đến garage uy tín ngay từ đầu. Kinh nghiệm của tôi: hãy yêu cầu garage đo lại chiều dài cơ sở trước và sau khi làm。
có biên bản rõ ràng. Và nhớ hỏi thợ xem họ dùng máy hiệu gì – đó là cách bạn biết mình có đang trả tiền đúng chỗ hay không.
