Chỉ trong hai tuần cuối tháng 3ạmsạcxeđiệnmớinhấtCuộcđuahạtầngđangnónglêntừngngàgiá trứng hôm nay， ba trạm sạc xe điện mới nhất đã đồng loạt khai trương dọc quốc lộ 1A， đoạn qua Hà Nam và Ninh Bình. Tôi có mặt tại trạm sạc VinFast đặt ở trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm (Ninh Bình) đúng ngày khánh thành. Một chiếc VF 8 đang cắm sạc， màn hình hiển thị 80% pin， chủ xe ngồi uống cà phê trong cabin chờ. Anh Hùng， tài xế chạy dịch vụ tuyến Hà Nội – Thanh Hóa， nói: “Trước đây chạy xe điện lo nhất là đoạn này。giờ có trạm mới nhất ở đây thì yên tâm hơn hẳn”.Số liệu từ Cục Đăng kiểm cho thấy cả nước hiện có hơn 150.000 ô tô điện đang lưu hành， tăng gấp đôi so với năm ngoái. Nhưng hạ tầng sạc vẫn là điểm nghẽn. Mỗi trạm sạc xe điện mới nhất được đưa vào vận hành đều trở thành tâm điểm chú ý của cộng đồng xe điện. Anh Tuấn， thành viên nhóm Facebook “Xe điện Việt Nam” có 80.000 thành viên， chia sẻ: “Cứ có thông tin trạm sạc mới là anh em lại rủ nhau đi kiểm tra thực tế。chụp ảnh， đo công suất. Nhiều trạm quảng cáo 60kW nhưng sạc thực tế chỉ được 30-40kW”.
Không chỉ VinFast， các hãng khác cũng đang đẩy nhanh tốc độ. Eboost vừa công bố kế hoạch lắp đặt 500 trạm sạc xe điện mới nhất tại các đô thị lớn trong năm 2025， tập trung vào trung tâm thương mại và bãi đỗ xe công cộng. Trong khi đó， một liên doanh giữa doanh nghiệp nội địa và đối tác Hàn Quốc đang thử nghiệm trạm sạc siêu nhanh 180kW tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc. Ông Minh， kỹ thuật viên vận hành trạm。cho biết: “Trạm sạc mới nhất này có thể sạc từ 10% lên 80% pin cho xe VF 9 trong khoảng 18 phút. Chúng tôi đang ghi nhận dữ liệu để tối ưu hiệu suất”.Điều đáng nói là chất lượng trạm sạc không đồng đều. Tôi đã thử cắm sạc tại một trạm sạc xe điện mới nhất ở ven đô Hà Nội， nhưng phải chờ 15 phút mới kết nối được vì app không nhận diện được trụ sạc. Một tài xế taxi điện gần đó bực bội: “Trạm mới mà lỗi liên tục， mất thời gian hơn cả sạc chậm”. Vấn đề bảo trì， kết nối thanh toán và đồng bộ ứng dụng vẫn là bài toán chưa có lời giải thỏa đáng.Nhìn từ góc độ quy hoạch。Bộ Giao thông Vận tải đặt mục tiêu đến năm 2030 có ít nhất 5.000 trạm sạc công cộng trên cả nước. Các trạm sạc xe điện mới nhất đang được ưu tiên bố trí tại trạm dừng nghỉ cao tốc， bến xe và khu đô thị mới. Tôi cho rằng tốc độ triển khai sẽ còn nhanh hơn nữa khi các nhà đầu tư nhận ra tiềm năng từ dịch vụ tiện ích đi kèm. Nhưng để người dùng thực sự hài lòng， cần hơn những con số quảng cáo – cần trải nghiệm sạc ổn định， minh bạch và dễ tiếp cận. Một trạm sạc mới nhất chỉ có ý nghĩa khi nó thực sự hoạt động tốt， mỗi ngày.
