Hàng loạt cửa hàng dịch vụ thay pin xe điện mọc lên như nấm sau mưa tại các đô thị lớn. Chỉ riêng quận Cầu Giấy (Hà Nội)điệnThịtrườngbùngnổngườidùngcầntỉnhtálưu ý khi du lịch tiết kiệm， dọc đường Nguyễn Khánh Toàn， tôi đếm được 5 điểm nhận thay pin trong bán kính chưa đầy 2km. Anh Tuấn。chủ một tiệm sửa xe lâu năm， cho biết mỗi ngày anh nhận 7-10 ca thay pin cho các dòng xe máy điện và xe đạp điện. “Khách đến phần lớn vì pin chai sau 2-3 năm sử dụng， đi được quãng đường ngắn hơn một nửa so với lúc mới mua”， anh Tuấn nói. Con số này phản ánh một thực tế: thị trường thay pin xe điện đang nóng lên từng ngày， kéo theo vô vàn lựa chọn và cả rủi ro.Điều đáng chú ý là giá thay pin không hề rẻ. Pin lithium-ion cho xe máy điện dung lượng 60V-20Ah có giá dao động 4-6 triệu đồng， tùy loại và thương hiệu. Trong khi đó， pin chì-a-xít chỉ khoảng 1，5-2 triệu đồng nhưng tuổi thọ ngắn hơn， trọng lượng nặng và hiệu suất giảm rõ rệt sau một năm. Chị Hương， một khách hàng tại Thanh Xuân， chia sẻ: “Tôi thay pin lithium cho chiếc xe đạp điện cách đây 8 tháng， đi được khoảng 45km mỗi lần sạc。
vẫn ổn. Nhưng bạn tôi ham rẻ thay pin chì， giờ cứ 15km lại phải sạc， bực mình lắm” Câu chuyện của chị Hương không phải cá biệt. Thị trường thay pin xe điện đang tồn tại song song nhiều loại pin với chất lượng chênh lệch， và người tiêu dùng thường chỉ nhìn vào giá trước mắt.Một điểm đáng lưu ý khác là tình trạng pin không rõ nguồn gốc. Tôi ghé một cửa hàng trên phố Chùa Bộc， thấy nhân viên giới thiệu pin có mã QR nhưng khi tôi thử quét thì không tra cứu được thông tin. Người bán hàng lảng sang chuyện khác. Theo quan sát của tôi， các cửa hàng uy tín thường cung cấp bảo hành 12-24 tháng。có phiếu ghi rõ dung lượng và ngày sản xuất. Những nơi bán pin trôi nổi chỉ bảo hành 3-6 tháng， thậm chí không có giấy tờ. Anh Minh， kỹ thuật viên tại một trung tâm bảo dưỡng xe điện ở Hà Đông， cảnh báo: “Pin không rõ nguồn gốc có thể gây cháy nổ khi sạc. Chúng tôi từng tiếp nhận một xe bị chập do cell pin kém chất lượng， may mà không thiệt hại về người”Về phía người dùng， nhiều người bắt đầu có tâm lý chờ đợi. Chị Lan， nhân viên văn phòng tại quận 3 (TP.HCM)， cho biết: “Tôi đang tìm hiểu dịch vụ thuê pin thay vì mua đứt. Nếu thuê， chi phí ban đầu thấp hơn， lại không lo pin chai” Xu hướng thuê pin đang manh nha ở một số hãng xe điện lớn， nhưng chưa phổ biến. Trong khi đó， thị trường thay pin xe điện vẫn chủ yếu là mua đứt， và người tiêu dùng phải tự trang bị kiến thức để chọn đúng loại pin phù hợp với nhu cầu. Đừng ham rẻ mà mua pin không rõ nguồn gốc， cũng đừng mặc định cứ đắt là tốt. Hãy kiểm tra kỹ thông số。chế độ bảo hành và đánh giá từ người dùng trước khi xuống tiền.Thị trường thay pin xe điện còn nhiều xáo trộn， nhưng chính sự cạnh tranh này sẽ sàng lọc những đơn vị làm ăn chân chính. Với người tiêu dùng， tỉnh táo là lá chắn tốt nhất trước những lời chào mời ngọt ngào.
