Chiều 21/3áxăngdầuleothangMứctiêuhaonhiênliệuthànhgánhnặlưu ý khi đầu tư bất động sản， giá xăng RON95 tại nhiều điểm bán lẻ ở Hà Nội được niêm yết 24.500 đồng/lít， tăng gần 700 đồng so với kỳ điều chỉnh trước. Chị Nguyễn Thị Hoa， chủ một tiệm tạp hóa trên phố Thái Hà。vừa đổ đầy bình cho chiếc Honda Vision sau giờ tan ca. Chị tính nhanh: mỗi tuần đi khoảng 120 km， xe tiêu hao trung bình 2，2 lít/100 km， nghĩa là mỗi tháng chị tốn thêm gần 50.000 đồng tiền xăng so với hồi đầu năm. “Không nhiều， nhưng cộng dồn đủ để tôi phải cân nhắc lại lịch đi chợ và đưa con đi học”， chị nói.Câu chuyện của chị Hoa không đơn lẻ. Khảo sát nhanh của chúng tôi tại ba cây xăng dọc đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân) cho thấy lượng khách đổ xăng vào giờ cao điểm buổi sáng giảm khoảng 15% so với tháng trước. Anh Trần Văn Long， nhân viên giao hàng công nghệ， cho biết mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc xe máy là yếu tố sống còn. “Tôi chạy trung bình 150 km/ngày. Giá xăng tăng 500 đồng/lít。với mức tiêu hao 2，5 lít/100 km， mỗi ngày tôi mất thêm gần 20.000 đồng. Một tháng là 600.000 đồng， bằng tiền thuê trọ”， anh Long tính toán.Mức tiêu hao nhiên liệu không chỉ phụ thuộc vào giá xăng. Theo một kỹ thuật viên tại gara ô tô trên đường Láng， cùng một dòng xe， người lái có thói quen tăng ga đột ngột và phanh gấp có thể khiến mức tiêu hao tăng 20-30% so với lái xe điềm đạm. “Nhiều khách hàng phàn nàn xe tốn xăng， nhưng khi kiểm tra áp suất lốp chỉ thiếu 0，5 kg/cm² – đủ để mức tiêu hao tăng thêm 3%”。anh này nói. Với giá xăng dầu hiện tại， việc bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra lốp thường xuyên trở thành cách tiết kiệm thiết thực hơn cả việc chờ giá giảm.Ở góc nhìn vĩ mô， giá xăng dầu tác động trực tiếp đến mức tiêu hao nhiên liệu của toàn nền kinh tế. Một báo cáo của Tổng cục Thống kê cho thấy chỉ số giá tiêu dùng nhóm giao thông tháng 3 tăng 1。
2% so với tháng trước， chủ yếu do giá xăng dầu. Các doanh nghiệp vận tải đang tính lại bài toán chi phí. Anh Nguyễn Đức Thắng， chủ một hãng taxi truyền thống tại Hà Nội， cho biết mỗi xe chạy 300 km/ngày， mức tiêu hao 7 lít/100 km. Với giá xăng tăng 700 đồng/lít， mỗi xe mất thêm 14.700 đồng/ngày. “Đội xe 50 chiếc， chúng tôi đang cân nhắc tăng giá cước hoặc cắt giảm một số chuyến ít khách”， anh Thắng nói.Người tiêu dùng cá nhân cũng có những cách thích ứng riêng. Chị Hoa chuyển sang đổ xăng vào sáng sớm， khi nhiệt độ thấp hơn。
và kết hợp đi chợ chung với hàng xóm để giảm số chuyến. Anh Long thì chọn tuyến đường ít đèn đỏ hơn dù xa hơn 2 km， vì theo anh， dừng đèn đỏ nhiều làm mức tiêu hao tăng rõ rệt. Những điều chỉnh nhỏ này không giải quyết gốc rễ vấn đề giá xăng dầu， nhưng phản ánh một thực tế: khi giá nhiên liệu biến động， mức tiêu hao trở thành thước đo chi ly trong mỗi quyết định đi lại.
