Hai tuần trở lại đâyịtrườngxemáyđiệnCuộcđuagiávànỗhướng dẫn vay vốn ngân hàng， giá xe máy điện tại TP.HCM liên tục giảm. Một đại lý trên đường Nguyễn Văn Linh treo bảng 17，9 triệu đồng cho mẫu phổ thông， giảm 2 triệu so với đầu tháng. Nhân viên ở đây nói thẳng: “Hãng ép chỉ tiêu。không giảm thì tồn kho”. Khu vực này có 5 đại lý xe điện mọc lên trong năm qua， cạnh tranh bằng mọi giá.Không chỉ giá. Cuộc đua pin đang nóng hơn bao giờ hết. VinFast ra mắt pin LFP cho dòng xe phổ thông， tuyên bố sạc 1.000 lần vẫn giữ 80% dung lượng. Honda thì đi hướng khác: thuê pin theo tháng。
199.000 đồng/tháng cho gói cơ bản. Một chủ cửa hàng ở quận 7 nhận xét: “Khách giờ hỏi pin trước， hỏi giá sau. Họ sợ nhất là cảnh pin chai sau hai năm， thay mất gần nửa chiếc xe”. Thực tế， nhiều mẫu xe cũ rao bán trên chợ tốt rớt giá thảm hại， có xe chỉ còn 6 triệu đồng sau ba năm sử dụng vì pin yếu.Doanh số toàn thị trường quý I năm nay tăng 12% so với cùng kỳ， theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam. Nhưng cơ cấu thay đổi rõ rệt: xe máy điện phân khúc thấp (dưới 20 triệu) chiếm 65% lượng bán ra， tăng mạnh so với mức 45% năm ngoái. Người mua chủ yếu là sinh viên， nhân viên giao hàng và hộ gia đình thu nhập trung bình. Một tài xế xe ôm công nghệ ở Bình Thạnh kể: “Tôi chạy 80km mỗi ngày， sạc hai lần. Tiền điện tháng hết 150.000 đồng， rẻ hơn xăng nhiều. Nhưng pin xuống cấp nhanh lắm。được hơn năm là phải tính chuyện thay”.Hạ tầng sạc vẫn là điểm nghẽn. Khảo sát nhanh tại 10 quận nội thành cho thấy trung bình mỗi phường có 2-3 trạm sạc công cộng， chủ yếu đặt tại cửa hàng tiện lợi hoặc bãi giữ xe. Vào giờ cao điểm， cảnh chen chúc chờ sạc không hiếm. Một số hãng đang thử nghiệm trạm đổi pin tại các cây xăng， nhưng số lượng còn ít. Chị Lan， nhân viên văn phòng ở quận 3， chia sẻ: “Tôi mua xe điện vì tiết kiệm。nhưng nhiều hôm tan làm phải vòng qua ba trạm mới sạc được. Nhiều lúc nghĩ lại thấy hơi mệt”.Nhìn vào động thái của các hãng， cuộc chơi xe máy điện sẽ còn khốc liệt. Dự báo quý II， một loạt mẫu xe mới ra mắt với giá dưới 15 triệu đồng。trang bị pin thể rắn thế hệ đầu. Nhưng câu chuyện dài hạn không nằm ở giá， mà ở việc giải quyết nỗi lo pin và hạ tầng sạc. Ai làm được điều đó， người đó thắng. Còn hiện tại， người tiêu dùng vẫn đang cân nhắc giữa ví tiền và sự tiện lợi mỗi ngày.
