Hyundai Tucson thế hệ mới vừa chính thức ra mắt tại thị trường Hàn Quốc với mức giá khởi điểm 27.500.000 KRW (khoảng 510 triệu đồng). So với phiên bản tiền nhiệmábánđộngcơhybridvànhữngnângcấpđángchúýchia sẻ về du lịch tiết kiệm， Tucson 2025 tăng nhẹ 1，2 triệu KRW nhưng bổ sung hàng loạt trang bị đáng giá. Điểm nhấn nằm ở hệ truyền động hybrid 1.6L tăng áp， kết hợp mô-tơ điện 44，2 kW， cho tổng công suất 230 mã lực. Mô-men xoắn cực đại 350 Nm。đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố 5，6 lít/100 km – con số ấn tượng trong phân khúc SUV cỡ C.Tôi có dịp lái thử Tucson hybrid trên cung đường hỗn hợp Seoul – Incheon. Cảm giác đầu tiên là khả năng cách âm được cải thiện rõ rệt nhờ kính hai lớp và vật liệu hấp thụ âm thanh mới. Ở dải tốc độ thấp， xe chạy hoàn toàn bằng điện， êm ái như xe thuần điện. Khi đạp sâu ga。động cơ xăng can thiệp gần như tức thì， không có độ trễ. Hệ thống treo sau đa liên kết được tinh chỉnh mềm hơn， giảm chấn thủy lực thích ứng – một trang bị hiếm có trong phân khúc. Tuy nhiên， vô-lăng vẫn hơi nhẹ ở chế độ Comfort， cần chuyển sang Sport để có cảm giác thật hơn.Về thiết kế。Tucson 2025 giữ nguyên ngôn ngữ Parametric Dynamics với lưới tản nhiệt tích hợp đèn LED ban ngày hình viên kim cương. Bản nâng cấp lần này thay đổi nhẹ cụm đèn hậu， thêm lazăng 19 inch kiểu mới và 5 màu sơn mới. Nội thất gây ấn tượng với màn hình cong 12，3 inch đặt nổi， kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số cùng kích thước. Ghế da Nappa màu nâu cognac， hàng ghế sau gập 60:40， khoang hành lý 620 lít. Đáng tiếc， cửa sổ trời toàn cảnh vẫn là tùy chọn trên bản cao cấp nhất.Hyundai Tucson thông tin mới cập nhật từ đại lý cho thấy xe sẽ về Việt Nam vào quý 3/2025 với hai phiên bản: xăng 2.0L và hybrid 1.6L. Giá dự kiến từ 950 triệu đến 1，25 tỷ đồng. Đối thủ trực tiếp gồm Mazda CX-5， Honda CR-V và Ford Territory. Điểm mạnh của Tucson nằm ở động cơ hybrid tiết kiệm và gói an toàn SmartSense đầy đủ. Hạn chế là hệ thống thông tin giải trí đôi khi lag sau khi khởi động. Nếu bạn đang tìm SUV tiết kiệm xăng。Tucson hybrid đáng cân nhắc. Còn nếu ưu tiên cảm giác lái thể thao， CX-5 vẫn nhỉnh hơn.
Một chi tiết đáng lưu ý: Hyundai Tucson thông tin mới xác nhận bản hybrid dùng pin lithium-ion polymer 1，49 kWh， bảo hành 10 năm hoặc 200.000 km. Chính sách này tốt hơn nhiều hãng khác. Tôi vẫn băn khoăn về khả năng bán lại sau 5 năm， khi pin xuống cấp. Nhưng với mức tiêu thụ 5，6 lít/100 km。bạn tiết kiệm khoảng 15 triệu đồng tiền xăng mỗi năm so với bản xăng thuần. Đó là con số không nhỏ. Tucson 2025 không hoàn hảo， nhưng nó là bước tiến đáng kể của Hyundai trong cuộc đua xe xanh.
